Imprimer

[Rsvfeal69]

Salut à tous!J'ai déjà été processeur de plusieurs àprilia Rsv et Tuono et je bloque sur un problème suite à ma dernière acquisition.Je connais bien les différents problèmes et historique mais celui-là je fais appel à vous..
Lorsque je démarre le Tuono elle tourne sur un cylindre pendant un délais court de 3 4 seconde puis se stabilise avec un ralenti correct.Je n'ai plus aucun problème en roulant..
Avez vous déja rencontré ce problème?Aprilia me dit que c'est normal...Je ne pense pas...Qu'est ce qui peut intervenir pendant ce laps de temps?Il y avait une bougie blanche par rapport à l'autre..J'ai mis des neuves mais rien n'y fait.
Merci

[Pilou]

Tu nous parles d'un Tuono de quelle génération, quelle année?

[bob]

C'est dans le titre Pilou 

Bob

[Rsvfeal69]

Oui de 2009 v2

[bob]

Dernière génération donc démarrage électronique, ça peut être une bougie ou bobine à froid ?

Bob

[bob]

Voir un injecteur,  je ne me souviens plus si sur les deuxième génération y a une synchro à faire certainement ?

Bob

[Rsvfeal69]

Pour les injecteurs,j'ai constaté qu'ils débitaient bien au niveau des papillons.Pour la synchro ,là je suis novice, j'ai beau avoir lu les tutos sur le forum apparement ca se fait mais les explications des différents sujets ne m'ont pas paru claires.Hormis ce démarrage la moto tourne trés bien en plus...Et pour trouver un bon gars pour faire un Co et synchro sur nos bécanes c'est pas gagné je crois... Aprilia Grenoble m'ont dit qu'ils ne faisaient pas...

[Pilou]

C'est dans le titre Pilou 

En effet ... 

Dernière génération donc démarrage électronique ...

Là pas tout compris ...

Par acquis de conscience, vérifie tout de même si le fil de bougie n'est pas abîmé, mal connecté au capuchon de bougie ainsi qu'à la bobine. Regarde l'état des bougies et règle l'écartement de l'électrode de masse si ce ne sont pas des irridiums.
Inverse les fils de bougie entre cylindre avant et arrière pour voir si le problème se déplace sur l'autre cylindre.

Même sur les gen2 il y a la possibilité de vérifier le réglage du TPS ainsi que synchro et réglage CO mais avec l'outil aprilia donc dans un garage

[Rsvfeal69]

Merci Pilou, toute la partie allumage c'est déja fait.Résistance des câbles,inversement,têtes changées dans le doute et bougies neuves.Comme je disais ce problème se fait vraiment uniquement au démarrage sur quelques secondes.Elle démarre sur un cylindre ralenti instable et hop ça se régule et c'est ok.C'est pour cela que je demandais s'il y avait un capteur ou sonde qui intervient uniquement au démarrage puisqu'aprés elle tourne comme une horloge?c'était pour m'éviter de remplacer pièce aprés pièce j'en ai déjà fait pas mal là🙂.

[Rsvfeal69]

En voyant ta remarque sur le Tps je viens de voir une vidéo ou le symptôme semble correspondre au démarrage avec cette instabilité..
 

[Pilou]

Si il n'y a aucun problème ensuite quand le moteur prend des tours, peut-être la bobine qui commence à montrer des signes de faiblesse,  mais ce serait étonnant que ça ne le fasse que à froid.
Regarde dans le manuel atelier si il y a des valeurs pour la tester.
Le cdi, les capteurs de vilo et d'aac, le capteur de pression atmosphérique,  les capteurs de température d'eau et d'air sont lus avant la procédure de démarrage,  de même que l'anti démarrage dans le compteur,  ainsi que le compteur.
Avec un circuit électrique multiplexé,  il peut y avoir un petit détail anodin pour mettre le souk.
Par acquis de conscience, vérifie les valeurs que te donne ton stator, pour mémoire 75v à 4000tr régulateur débranché.

Si tu interverti les fils de bougie au démarrage,  est ce que le "problème" change de cylindre?

[Rsvfeal69]

Oui elle galère au démarrage à froid comme à chaud sur ce quelques secondes.Merci pour ces détails les gars.Je vais investiguer tout ça et je vous tiens au courant.

[TheWorms85]

Salut,

ça ne pourrait pas être simplement le moteur pas à pas ? Le ralenti serait trop bas, la moto tournerait mal puis une fois ne serait-ce qu'un peu chaude ça fonctionnerait ?

[Rsvfeal69]

Bonjour,je vous donne des nouvelles,c'était une vis de réglage synchro qui était totalement fermée...J'ai remis comme a l'origine 2.5 et 1.5 et ça a l'air mieux...