Imprimer

[Bastienfdx]

Salut a tous!
Ma pistarde est un Tuono modifié en RSV, et j'ai des problèmes de butées de direction, ça cogne a droite et à gauche.
J'ai regardé les araignées des deux modèles,elles ont l'air identiques... 
Les butées sont différentes ou la position de l'araignée ?

[vinceV60]

les butées et l'araignée sont identiques effectivement. Sur l'araignée de ton tuono, il y a juste un renfort pour rigidifier l'araignée en plus.

Si tu parle des maitre cylindre qui touchent la tête de fourche, soit ils sont trop haut, soit tu n'a pas ceux d'origine, soit l'araignée est peut être plié ou alors tu n'a pas les demi guidons d'origine du RSV

[Bastienfdx]

Merci de ta réponse, je vais voir a régler l'inclinaison des maîtres cylindres, mais c'est dommage que ça rentre au chausse pied comme ça, j'aurais bien voulu mettre un PR16 mais je crois que ça ne passera pas (ou alors en réduisant le braquage drastiquement)

[Bastienfdx]

Il y a une dizaine d'années j'ai eu un RSV 1000 Factory  ('04) avec fourche Öhlins , maître cylindre et étriers radiaux... Je me souviens d'un freinage hallucinant !
Je vais quand même tenter la greffe, comme j'ai juste une tête de fourche, je vais essayer de faire une extension pour avancer l'araignée pour que le PR16 passe.
D'autant que c'est des pièces qui se trouvent pas (trop) chère, les MC de R1 après 2014 sont très bons.

[Bastienfdx]

Bon ben rien ne passe, le PR16 est bien trop gros.

je l'ai remplacé par un maitre cylindre de R1 premiers modeles en 14mm que j'ai testé lors de ma dernière sortie piste et ça freine super bien. (nota: j'aime bien avoir le levier souple pour un freinage progressif)