Pour info problème résolu.
Passage a la valise chez le concess Aprilia du coin pour voir d'où vient ce voyant EFI.
Résultat : signal injection cylindre avant et cylindre arrière coupé, défaut permanent.
Etonnant la brèle tourne pourtant niquel.
Retour a la maison, démontage et nettoyage de toutes les prises du haut moteur, les gaines des fils de capteur d'AAC un peu bouffées, j'ai re isolé ça. Depuis plus de problème, tout est rentré dans l'ordre.
Surpris que ça arrive au premier démarrage après le changement de stator et regulateur, pas de bol.
150km depuis, a voir la tenue dans le temps du stator et régulateur Rick's Performance avec le kit refroidissement