La depression c'est le moteur qui la fait , ce sont des clapets antiretour pour réactivité plus rapide en cas de besoin (au ralenti la depression de base est déjà là, mais dès qu'on ouvre les gaz elle chute , d'où ce clapet qui maintient un peu cette depression pour ensuite , au moment de freiner et retrograder sans le coup de gaz , la depression augmente au maxi vu que le moteur est dans les tours); perso le mien n'a jamais defailli après 9 ans et travail intensif sur petite piste (Lille), mais j'ai en reserve une membrane car du caoutchouc ne previent jamais de sa rupture...
A+