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[Firero87]

Salut à tous, depuis mes mésaventures le Falco redémarre bien et ayant fait plusieurs tour de quartier (pas encore possible sur la route par manque de temps) elle à l'air de bien retourner mais lorsque elle n'a pas démarrer depuis quelque jours au moment de la mise contact et du premier démarrage j'entend bien la pompe tourner 3 secondes mais elle couine avec le bruit des bulles d'essence en mouvement (surement du à la forte pression). Si je coupe le contact et que je le remet, là plus de couinement juste le bruit de la pression.
Durant ma période de stand-by où elle ne voulait plus démarrer je l'avais démontée pour nettoyer le filtre à essence qui une fois néttoyé m'en a sorti une telle couche de crasse qu'une fois attéri au fond d'un filtre à café suffisait à ne plus faire écouler l'essence à travers  . Du coup une fois bien nettoyé je l'espère je l'ai remonté sans le remplacer par un neuf quelqu'un a t-il dejà eu ce couinement, est-ce angoissant pour les jours à venir?

Merci 

[TONI]

Tu dis avoir remonté le filtre...lequel?le tamis ou le filtre?

[Firero87]

Et bien le gros filtre cylindrique doré qui est serti situé entre la sortie de la pompe et la sortie du réservoir, ou se trouve le tamis??

[vinceV60]

cela arrive que cela couine mais une fois le filtre remplacer plus de bruit.

Change ton filtre, c'est plus sur car un nettoyage même dans les règles ne te certifierons pas que le filtre est bien libre et pas colmaté. 

[hans51]

Ca me fait ça aussi des fois, mais jamais cherché plus loin...

^^

[Firero87]

Ok ca marche merci pour vos conseil je ferais ca et au passage merci Vince pour tout tes conseils, pour la Seven je trouve le Falco plus fluide et la roue libre plus de bruit de ferraille et demarrage au quart 

[legone]

Ca me fait ça aussi des fois, mais jamais cherché plus loin...

^^

Pas mieux !

[vinceV60]

à chaque fois que j'ai remplacer le filtre à essence, c'est surprenant le silence de fonctionnement ensuite de la pompe. 

Ok ca marche merci pour vos conseil je ferais ca et au passage merci Vince pour tout tes conseils, pour la Seven je trouve le Falco plus fluide et la roue libre plus de bruit de ferraille et demarrage au quart 

Tu vois que c'étais pas sorcier.  profite bien de ton falco maintenant.

[hans51]

Ce qui est chiant pour le filtre c'est le fait qu'il faille mettre des colliers à la con...

Tu montes comment toi Vince? avec des serflex en inox ou avec les machine préconisés? (dont je n'ai pas le nom...)

[legone]

à chaque fois que j'ai remplacer le filtre à essence, c'est surprenant le silence de fonctionnement ensuite de la pompe. 

En même temps t'as sans doute pas tort ... faudrait ptetre que je fasse ça lors de mon prochain entretien. Ca fait sans doute un bail que ça a pas été fait.
C'est dur? Le filtre est cher?

[vinceV60]

je pense que l'on peut remettre un filtre à essence d'origine. Quand on voit le nombre de machine atteignant les 50000 kms avec le même filtre. 

le plus chiant est de vider et demonter le reservoir, sinon vraiment pas compliqué. Le filtre d'origine plastique ( avec ergot pour remettre le fil dont personne ne sait l'utilité  ) coute 22.00€

http://www.parts-racing.fr/product.php?id_product=216

Je remonte avec des colliers inox pour plus de sécurité. Profiter en pour nettoyer le tamis de pompe ( qui se détaille pas )

[legone]

Bon ben alors je le changerai quand je referai ma peinture de reservoir.

[Firero87]

Ca le fait pas bien cher le filtre sur parts racing c'est cool  a voir pour le changer, mais pourquoi on ne peut en trouver avec des embouts avec l'extrémité arrondie car c'est récurrent les durites qui se démanchent des extrémités du filtre pour cause qu'elles soient lisses 

[vinceV60]

c'est arrondi à chaque embout sur les filtres. Si tu as un filtre avec embouts lisses, c'est pas d'origine.

[titituono]

Quand on voit le nombre de machine atteignant les 50000 kms avec le même filtre. 

heu ben il me semble que plein de gens ne l on jamais changé (perso j en suis a 92000 km et il doit etre d origine car j au eu la moto a 35000)
il faudra que j y regarde un jour en meme temps il n y a pas de préconisation constructeur pour ce filtre (comme sur pas mal de voiture essence d ailleurs)
bon sinon en ce qui concerne les couineries j ai aussi une caponord qui me fait ca. généralement ca ne le fait qu a la première utilisation de la journée. donc je ne sais pas trop si le bruit correspond a la premiere mise en pression du circuit ou autre chose.

[Firero87]

Ok Vince mais d'origine il est en plastique ou non? Et du coup Tituono ca me le fait aussi au premier démarrage de la journee seulement mais pas a chaque jour, du moment que la pompe se grippe pas cava 

[vinceV60]

tu as deux montages possible. Métallique ou plastique ( plastique à partir de 2002 et plus )

Remplacement direct par le plastique, c'est moins cher et ça va très bien même si c'etait un métallique. 

Voici le lien vers le petit tuto que j'avais fait sur la haga

http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=265382.msg403920#msg403920

[Pilou]

généralement ca ne le fait qu a la première utilisation de la journée. donc je ne sais pas trop si le bruit correspond a la premiere mise en pression du circuit ou autre chose.

Même avis quant au bruit/couinement à la mise en pression. Pis arrêtez de vous prendre le chou tant que ça fonctionne 

[titituono]

Moi je sais pas vous mais j aime bien quand pilou dit d arreter de se prendre le chou après le temps qu il a passé à peufiner ca brele 

[legone]

Ça m'a fait sourire aussi

[Firero87]

Lol mais justement Pilou on se prend le chou maintenant pour éviter les futures pannes et fatalement les futures questions idiotes et ainsi les futurs posts qui sont deja traités  .
Merci Vince pour ton lien

[ruru56]

mon 2001 , mon 2004 et le tuono le fait aussi après quelques jours de non utilisation , ma jamais inquiété et jamais de panne a ce niveau .

[Firero87]

Je pense donc a la remise en pression alors mais je recommanderais un filtre neuf a garder de coté au cas ou, merci 

[Pilou]

Lol mais justement Pilou on se prend le chou maintenant pour éviter les futures pannes

Quand la pompe n'en ferra plus à la mise en route, là oui tu pourras commencer à t'inquiéter, mais sinon ...