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[hurricane157]

salut,

dans la serie bienvenue au club, mon tuono 2003 ne demarre pas; j' ai roule la semaine derniere tout ok et la rien !

les syptomes sont connus, j' ai lu tous les post, mais je trouve pas, la batterie annonce 11.9 a l' odb, je l' ai recharger toute la nuit, elle entraine le demareur rapidement, la pompe tourne, les fusibles ok, ca sent l' essence, mais ca tousse pas...bougie recente portant .
si vous pouvez me conseillez avant que je change tout!!!

[icemansenior]

salut,
est-ce que le démarreur entraîne le moteur?
est-ce que tu as de l'allumage ( étincelles aux bougies quand tu appuis sur le bouton de démarrage)?

[TONI]

Elle est peut_être noyé maintenant,démonte la prise de la pompe à essence qui est sous le réservoir et actionne le démarreur;si elle se met à tousser c'est que c'était q'une noyade.

[TONI]

Je viens de retrouver ma photo

[hurricane157]

merci de ta reponse, j' avais aussi essayer, c' est vrai que ca a toussé un peu, mais la batterie s affaiblit, je la recharche et je re teste!

[vinceV60]

batterie faiblarde, froideur, calculateur qui se met à injecté plus pour compenser le froid et voilà la noyade assuré.

J'ai remarqué qu'une fois que le réglage TPS, synchro et CO sont fait, cela va bien mieux. A voir s'il serait pas temps de lui refaire un petit réglage. 

[hurricane157]

bon, ca tousse mais ca demarre pas, , j' ai testé les anti parasites, l' etincelle est la sur les 4.

j' ai commander une batterie de 14 au lithium au cas, elle est surement noyé aussi!

[icemansenior]

si tu pense que ça vient de la batterie , branche une batterie de voiture en parallèle avec des câbles de démarrage( + avec + et - avec -) et tu va vite voir si ça vient de la batterie ou non.

[hurricane157]

bon meme avec la batterie en charge max ca le fait pas, elle tousse un coup quand la pompe est debranchée, autrement le demarreur tourne a vide...

[icemansenior]

le démarreur entraîne le moteur au moins

[hurricane157]

nouveau symptome : elle est partie normalement apres plusieurs essai , elle a tenu le ralenti au starter, quelques secondes et a calé avec un gros claquement a l' avant du moteur et un suitement de lisuide noiratre par la jointure du silencieux d 'echappement...

comme dans docteur house, diagnostique differenciel

[Pilou]

Le claquement à l'avant, si côté gauche, doit être dû au retour de la roue libre.
Ton liquide noiratre est peut être juste de la condensation, vu la période.

[hurricane157]

oui c' est ce que je pense aussi, on dirait un probleme electronique, car quand le moteur c' est lancé il tournait super rond avant de caler...

[polux87]

Bon je vais suivre ce post.
J'ai presque les mêmes soucis de démarrage avec mon RSV ('00).
-Étincelle bougies ok
-L'essence arrive
-Batterie à 12.9V
Le démarreur fait tourner les gamelles. Le moteur toussote un poil, puis plus rien
 
 

[giome]

12,9 c'est peu pour une batterie, bien chargé elle doit taper quasiment 14v

[icemansenior]

13.2v/13.4v c'est déjà très bien, lors d'une recharge avec 1 chargeur normal ( 1AH) on a cette tension aux bornes de la batterie.
Par contre je viens de galérer pour faire démarrer mon Tuono . Après une grosse révision cet hiver, dépose moteur pour faire les jeux aux soupapes et réparer un suintement d'huile niveau joint cache arbres à cames, dépose fourche et tés pour remplacement roulements et vidange ,changement filtre essence et nettoyage crépine, amortisseur, BO. J'ai réussi à tout remonter et j'ai passer le WE à essayer de la faire démarrer.
Symptômes: elle à envie de démarrer, et/ou elle démarre 1 à 2 sec et cale ( je me suis servi de la batterie de la voiture à ma femme car il ne faut pas longtemps pour mettre la batterie à plat)
étincelles bougies ok, essence arrive bien, fusibles ok, etc...
En fait j'ai contrôler toutes les prises du faisceau et je me suis rendu compte que l'on peut inverser 2 prises coté gauche ( détecteur rotation arbres à cames et moteur pas à pas) elles ont les mêmes détrompeurs. Et bien sur c'est ce que j'avais fait .C'est vrai que quand c'est bien branché, ça va beaucoup mieux. Jamais je ne serai un cheval de course car je ne suis qu'un ANE.
Bref je voulais partager cette connerie avec vous.
Bon courage

[polux87]

Bon je donne quelque nouvelle de la "Diva".
La très susceptible demoiselle a déniée démarrer en suivant le protocole (contact/coupe circuit "on"/démarreur)
Par contre faut pas se loupé car sinon c'est foutu pour un moment.
Elle sent fortement l'essence (mais je n'ai pas vu de fuite)
Si quelqu'un a une idée, je suis preneur

[squall]

peut etre un peu trop riche pour noyer si facilement les bougies? ...

[raf]

12,9 c'est peu pour une batterie, bien chargé elle doit taper quasiment 14v

hs on:
J'ai 12.9 à 13v  à ma batterie depuis longtemps et aucun problème de démarrage, l'important n'est pas plus la tension mais l'intensité  (que le circuit de démarrage d’ailleurs)
HS: off

[giome]

hs on:
J'ai 12.9 à 13v  à ma batterie depuis longtemps et aucun problème de démarrage, l'important n'est pas plus la tension mais l'intensité  (que le circuit de démarrage d’ailleurs)
HS: off

Mesurés directement avec un multimetre, pas au tableau de bord, il peut y avoir une différence :-)

[raf]

moi aussi 
mais mon circuit de charge et de démarrage est neuf

[hurricane157]

salut , je vous donne des news;

ca y est elle redemarre, c' etait le capteur de chute !
Je l' ai debranché et c' est partit, un autre est en commande;
par contre j' ai EFI au tableau de bord une fois que le moteur tourne, c' est du a l' absence du capteur ?
Comment faire pour l' effacer ? je vois rien dans le manuel ..

[raf]

je ne pense pas que tu puisses l'effacer du tableau de bord.

[Firero87]

Moi perso je suis dans le meme délire que toi avec le capteur chute et je n'ai pas su effacer EFI seulement SERVICE j'ai donc rebrancher le capteur et mis 1 collier de chaque coté de la bague a l'intérieur de celui ci pour que le calculo le voit et j'ai installer un coupe circuit type jet ski, le capteur de chute d'origine me plait pas c'est fréquament un nid a soucis