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[delirii]

Alors, ou bien je suis polio ou bie y'a quelques astuces pour y arriver.
J'ai mis des demis guidons sur ma fourche et je peine à tout bien mettre : la durite de frein est contrainte car un poil trop longue, coté accélérateur, je tape dans le porte fusible, de l'autre coté, les relais me gènent, je suis quasi en face l'entrée d'air du cadre avec les cables de l'accélérateur en sortie du tirage... bref, je perds du temps...

Si quelqu'un a installé des demis guidons "bas" sur une falco, qu'il me dise s'il a rencontré des difficultés et si oui comment il les a surmontées. Je lui serai reconnaissant !!!

[petit-fifi]

Demandes à Osmi ou Dadaburton

[doups]

sur ma rsv, avec les demis guidons robby position normale, les portes fusibles genent aussi.
bon j'ai aussi un pr19 qui est plus gros  que le maitre cylindre d'origine

pour palier a ca, j'ai foutu les portes fusibles derriere le compteur, avec des riselands

[delirii]

Pour les portes fusibles, je ne vais pas pouvoir y couper : je vais faire comme toi donc.
Par contre, j'ai fait vite fait un montage à blanc de la tete de fourche et je dois aussi faciliter le passage des cables à la sortie du tirage : les coudes viennent frotter sur le carenage qui recouvre le manchon de la prise d'air droite...

[Osmi]

Comme pour Doups, les boîtiers sont derrière le compteur (sur l'araignée) mais j'ai pas eu de problème avec les câbles.
T'as un mail qui t'attends avec les liens pour les photos 

[Jipèw]

Déterrage de post 

Je suis en train de faire la modif sur le falco du cous'.
Je monte les demis guidons de mon ancienne RSV '00 en lieu et place des demis guidons hauts d'origine du Falco.

Comme vous j'ai bien identifié le problème des boites à fusibles et relais qui gênent. Je vais les déplacer en attendant j'ai fait quelques petits tests en relevant les leviers. (provisoire hein)

Mais en y regardant de plus près avant de déplacer les boites, il me semble que la partie  tôlée de l'araignée où viennent se fixer ces fameuse boites risque de géner aussi.

Qu'en est il pour vous, tout passe nickel juste en déplaçant les boites?

Au pire je pense pouvoir les couper juste pour avoir la place ni plus ni moins, le renfort est bien en dessous, je ne pense pas affaiblir la pièce. Et dans le cas d'une faiblesse je pourrai toujours souder un autre renfort. Mais je ne pense pas que ce soit la peine.

[delirii]

j avais du tailler dans l'araignée pour que tout passe bien. Ca, c'etait avant la chute... maintenant l'araignée est maison...

[Jipèw]

Merci 

Tu me confirmes donc qu'il faut un peu tailler la bête.

[SugarMc Coy]

Salut

J'avais monté des bracelets de 748 sur mon Falco.
Résultat j'ai du découper l'araignée et tourner un peu les banjos de frein et embrayage.
Au bout de 100 kms l'araignée s'est fissurée.
 C'est faisable mais fais ça bien, et pour moi la soudure fut ensuite inévitable.

[Jipèw]

Tourner les banjos c'est fait aussi.
Mais je vois pas où ça a pu fissurer en coupant juste ce qui gêne. Tu peux développer stp?
t'avais taillé large?

[SugarMc Coy]

Ouais plutôt large, les bracelets Ducat sont trop courts, du coup il a fallu caser les commodos serré serré, je crois qu'il leurs manquait presque 5cm.
Aprés si les tiens sont à la bonne longueur t'auras moins à couper.
J'avais coupé tout le coté latéral, où se prennent les boites à fusible, enfin presque j'avais laissé 10%. Ca avait l'air de tenir à l’arrêt...
C'était pas la meilleure idée que j'aie eu j'en conviens.
J'irai voir sur la brele cet aprem où j'avais exactement coupé, j'ai ressoudé depuis.

[Jipèw]

Ah oui vu comme ça je comprend. Tu t'es envoyé en fait 

je ne pense pas couper beaucoup, et mes bracelets sont ceux d origine du RSV