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[vincent]

coup de bol, les vis d origines étant plus courtes que le filet sur le boitier papillon, il m a suffit de mettre une vis plus longue pour aller chercher le filet tout neuf du fond. ca serre parfaitement

[Pilou]

Il vaut mieux comme ça, car plus gros tu ne passes pas sur le capteur tps. Il y a un "insert" métallique pour éviter justement de le déformé en serrant comme une mule! Au pire un filet rapporté.

[vincent]

bonjour
mes réglages sont fait, a savoir jeux aux soupapes, tps, synchro, plus filtre à air, bougies etc.
bref, plus qu a faire régler la richesse. on dit qu il faut que tout soit neuf pour faire ce réglage, bougie, filtre etc.
c est bon pour moi, par contre je ne pourrais a priori pas faire le co de suite (galère pour caler un RDV) donc est ce que le fait de rouler quelques centaines de kilomètres avant de faire le réglage pose problème. en gros, jusqu a combien de kilomètres on peut considérer que les divers éléments pré cités sont neuf?

merci a vous.

[vincent]

bonjour.
la moto s est faite réglé chez aprilia perpignan ce matin.

la richesse était complètement déréglée, 6 a l avant et 0.5 a l arriere, donc un trés riche un trés pauvre.

bref travail bien fait, tres pro mis alors le tarif va avec.

90 euros pour uniquement un passage au banc co. temps réel moins d une demie heure. je trouve ca trés trés cher.

en tous cas c est bien parce que je pouvais pas faire autrement mais ma brele y remettra pas les pneus

[ledext]

90 euros 
Le double du prix " normal ".
Clair que tu n'y remettra plus les roues!
Par curiosité,  à combien t'ont ils réglé le co?
Sinon pour ton réglage bizarre,  c'est apparemment courant.
J'ai eu la même chose sur la mienne et le mécano n'était pas surpris.
Je pense que comme les potards fonctionnent à l'opposé,  les mécanos qui n'ont pas le raccord pour les collecteurs  ne se font pas chier.
Ils mettent une sonde dans le silencieux,  tournent les deux potards du même côté,  bidouillent pour obtenir les 3 de co et hop. 
D'où un cylindre trop riche et un trop pauvre...

[vincent]

écoute pour le réglage le gars avait l air bon, il m a réglé plus riche derriere que devant vu que le cylindre ar chauffe plus.
pour les valeurs vu ma config (echappement) et le fait d ètre en été il m a dit qu il fallait enrichir un peu donc plus que les 3.2 que je pensais. je crois etre a 4 a l avant et un poil plus a l arrière, 4.5 peut etre. et moins de 350ppm pour les imbrulés.

la facture en détail est bizarre, il facture un trentaine d euros HT de MO, plus un forfait "réglage co-co2" plus un autre forfait "étalonnage aprilia"

[Bushman]

desole du déterrage mais ......

sur la revue technique je trouve pas de nom capteur TPS ou même TPS....du coup je sais meme pas ou ca se trouve  ni a quoi ca ressemble ce TPS, ni même ou se trouve les torx a régler 


une ame charitable aurait elle une photo du dit TPS avec son emplacement , et une photos des toxr pour le régler ?

[TONI]

C'est le potentiomètre des vannes papillons .
Pour le régler il y a une procédure.Les torx c'est simplement pour le desserrer pour le régler il suffit de tourner son corps sans retirer les vis.
Reponse 9:http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=147451 

Ici les vis torx ont été remplacés par des allen.
Tu as trouvé les vis diag?

[Pilou]

Par contre, serre les gentiment ces deux vis au risque de foirer le filetage

[TONI]

Exact vas y molo,je crois qu'elles sont montées au loctite .

[Bushman]

Oui la prise diag je l'ai trouvé sous le cache droit de la moto. En gros ça prends 30 secondes à régler ce genre de truc

[TONI]

Et il était comment?....... tu fais la synchro après?

[Bushman]

Je n'ai pas encore fais le réglage ....

mais oui la.synchro sera faite après ....avec un carbtune ça se fait super vite aussi ...sur mon fz6 avant fallait régler les 4 cylindres...la y en a que deux   

[Bushman]

autre question a la c**.......

quand "on" dit vis de ralenti dévissé au max ....si la vis me reste dans la main tellement j'ai dévissé c'est bon ?

enfin pas vraiment une vis mais le réglage de ralenti qui ressemble a une vis non?? ( j'ai un rsv de 2001)

[vinceV60]

oui c'est bon. il faut que le ralenti soit au mini. si tu as la vis de réglage dans la main, c'est certain. 

[Bushman]

impec je m'occupe de ma synchro demain 


ensuite ne me restera plus que ces pu***** de ressorts d'embrayage a changer pour avoir une moto qui tient enfin la route