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[fiyo]

Bonjour tout le monde,

ça fait deux trois jours que j’écume le forum en long en large et en travers et pas moyen de trouver un cas qui ressemble au mien 

voici les conditions :
- grosse révision sur le falco (vidanges de tout les liquides ect...)
- montage de durites aviations (freins + embrayage)
- remplacement du récepteur d'embrayage d'origine par un adaptable factory racing (bon retours sur le forum US apparemment)
- j'ai purgé l'embrayage par un amorçage du circuit avec un mytivac par la vis de purge sur le récepteur et j'ai fini avec une purge classique (aucune bulle dans le tuyau sur le purgeur du récepteur et le liquide circule bien à chaque pression sur la poignée)
- la poignée présente une résistance normal chaque fois que je l'actionne
- suite au changement de bras oscillant et d'amortisseur (RSV) la moto est sans chaine actuellement donc je n'ai pas pu faire tourner la moto suite à la vidange pour refaire le niveau à chaud...
- changement de la membrane PPC également

voici le problème maintenant (peut être que ça n'en est pas un c'est pour ça que je fais ce post): j'ai l'impression que le piston dans le récepteur d'embrayage ne vient pas appuyer sur la tige d'embrayage quand j'actionne la poignée...

Je vais essayer d'expliquer mes investigations (je précise que le circuit est plein) :
- sans appuyer sur le levier d'embrayage je peux monter / descendre les vitesses en jouant un peu sur le pignon de sortie de boite et même comportement si j’appuie sur le levier d'embrayage
- une fois une vitesse enclenchée en débrayant je ne peux pas tourner le PSB (légèrement mais il est de suite arrêté par la vitesse en prise) 
- en démontant le récepteur d’embrayage (circuit plein), le niveau dans le bocal du MC descend (un peu moins de la moitié) et si j'appuie sur le levier à ce moment la (récepteur démonté) arrivé à mi course le levier devient dur comme de l'acier...comme si le piston dans le récepteur avait avancé suite au démontage du récepteur (d’où le niveau qui baisse dans le bocal) et qu'au moment ou j’appuie sur le levier le piston arriverait en buté sur quelque-chose à l’intérieur du récepteur
- lorsque je remonte le récepteur (toujours circuit plein) je dois appuyer (d'une manière relativement forte) pour pouvoir visser les 3 vis...comme si le piston reculait dans le récepteur en prenant appui sur la tige d'embrayage, ce qui est confirmé par le niveau dans le bocal du MC qui remonte au niveau d'origine (récepteur monté)

J'avoue ne plus trop rien y comprendre  si quuelq'un à une idée je suis preneur 

Merci par avance.

   

[titituono]

heu perso je dirais remonte ta roue et ta chaine et vérifie qu il y a effectivement un problème car je ne suis pas sur qu en focntionnement "normal" l on puisse tourner a la main le pignon de sortie de boite meme débrayer . il ne faut pas oublier que quand la roue est en place il y a quand meme une belle démultiplication.

[fiyo]

J'y ai pensé cette nuit à cette histoire de démultiplication  la chaine va arriver aujourd'hui donc je vais essayer de faire demain soir (pas dispo ce soir)

[Pilou]

D'aprés ce que tu dis, tu penses que lorsque tu débrayes cela n'agit pas sur l'embrayage?

[fiyo]

oui en résumé c'est à peu prés ça...
après c'est vrai que je ne suis pas sur qu'on puisse tourner le PSB à la main une fois débrayé comme dit titituono il faudrait que je fasse l'essai avec toute la chaine de transmission.

Peut être que je suis en train de me faire des nœuds au cerveau pour rien 

[Pilou]

Si tu veux savoir si ça debraye comme il faut, dévisse le couvercle côté embrayage et tu verras si, lorsque tu actionnes le levier, le plateau bouge.

[TAÏMYR]

Je viens d'aller essayer (la machine n'a pas tournée depuis 15 jours).
Première enclenchée et levier d'embrayage actionné, il faut faire un bel effort pour que ça tourne en agissant sur la roue......

Pas étonnant que tu n'arrives pas à faire tourner ton PSB à la main directement.....

A mon avis tu n'as pas de problème...

[fiyo]

@Pilou : ça roule je regarderais ça 

@TAÏMYR : avec ton retour plus ce que me conseil Pilou ça me rassure déjà  en fait ça me paraissait bizarre que je puisse pas faire tourner le PSB une fois débrayé mais si tu me dis que tu dois forcer comme un âne pour faire tourner le bouzin ça confirme ce que j'ai comme fonctionnement 

En tout cas merci pour les réponses rapides c'est top...je vous tiendrais au jus de la suite et faudra que je trouve un coin ou mettre 2 3 photos de mon falco vu que j'arrive quasiment à la fin de ce que je voulais faire 

Par contre rien à voir mais TAÏMYR tu serais pas sur binano des fois? parce-que j'ai déjà vu ton avatar quelque-part et je crois que c'est la bas

[Pilou]

je vous tiendrais au jus de la suite et faudra que je trouve un coin ou mettre 2 3 photos de mon falco vu que j'arrive quasiment à la fin de ce que je voulais faire 

Dans le falcoscope

[TAÏMYR]

Par contre rien à voir mais TAÏMYR tu serais pas sur binano des fois? parce-que j'ai déjà vu ton avatar quelque-part et je crois que c'est la bas

Bien vu 

Juste pas le même pseudo ( en rapport avec mon avatar).......................J'ai repris la moto avec une SV 650..........................après 20 ans d'interruption. 

[fiyo]

Je le savais, au moins je deviens pas totalement fou 

J'y suis aussi ma 1ere moto était une SV650S de 2003 

@  Pilou : je les mettrai la bas dés que je les aurais prises 

[fiyo]

Bon quelques nouvelles, effectivement tout allait bien, je me suis fais des nœuds au cerveau pour rien. 

J'ai redémarré la moto hier et l'embrayage marche plutôt bien mais j'ai tout de même un petit soucis : la boite de vitesse est extrêmement dure à froid  (au point que les vitesses sont dures à passer et je ne parle même pas du point mort, alors que ça ne le faisait pas avant avec l'ancien récepteur) par contre à chaud tout est impeccable, la boite est super précise.

Quelques infos :
- huile moteur neuve (Seven via Vince  )
- pas de patinage (enfin il ne me semble pas)
- garde au levier réglée
- quand j'ai monté mon nouveau récepteur j'ai oublié de le remplir avant de raccorder la durit et de faire la purge...est ce que ça pourrait venir de la?
- la purge à l'air bonne : pas une bulle d'air dans le tuyau sur le purgeur et le liquide coulait en continu dans mon bocal à chaque pression sur le levier

2eme petite question : j'ai essayé de changer mon jet d'origine par un jet 40 mais d’après ce que je sens avec le tournevis l'empreinte est complétement bouffée (mon tournevis possède la bonne empreinte puisque je l'ai essayé sur le jet 40)...je ne peut donc pas le sortir 

Est ce que vous pensez qu'avec un petit tourne à gauche (le plus petit que j'ai est un M3) ça pourrait le faire vu que le jet est en laiton (donc bien tendre) et déjà percé au milieu?
On m'a toujours dit que le mieux est l'ennemi du bien donc j’hésite 

 

[TAÏMYR]

Si première enclenchée et levier maintenu complètement débrayé une dizaines de secondes la moto n'a pas tendance à avancer , c'est qu'il n'y a pas de problème à ce niveau là....(Maître cylindre;garde; purge du circuit; récepteur etc...)

Pour le tourne à gauche, ça se tente.........................au risque qu''il casse dedans si tu forces trop 

[fiyo]

je viens de faire le petit test en rentrant à midi  : totalement débrayé et 1ere enclenchée la moto à légèrement tendance à avancer...mais vraiment léger, dans le doute je vais réduire la garde petit à petit et je vais voir ce que ça donne 

Pour la queue de cochon je vais voir si je tente, je sais pas trop ça me fait un peu peur  si je viens à foirer un truc je vais le regretter amèrement...

[titituono]

pour moi tu n auras pas de tourne à gauche assez petit.

[fiyo]

ben en fait j'ai ça :
http://www.otelo.fr/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Otelo-France-Site/fr_FR/-/EUR/Navigation-Dispatch?Nty=1&Ntx=mode+matchallpartial&Ntk=Default_OTFR&Nu=p_SkuGroup_ID&N=16037***Mot censuré***6046&Ntt=32605116&x=11&y=9#documents

sachant que le plus petit est un M3, après c'est vrai que j'ai pas regardé sur le jet 40 si ça passait.
Par contre si c'est pas possible avec un tourne à gauche je sais pas du tout comment je pourrais sortir ce jet sans tout casser...

[william_bzh]

avec un tournevis à frapper,  ça sera plus sur qu'une queue de cochon