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[jbordeau]

Bonjour All,
Je préviens tout de suite, j'ai parcouru plusieurs fois le module recherche sur ce problème et j'ai besoin de vos lumières les experts de la mécanique... car la, je sais plus et je comprends plus.

1) J'ai ma garde d'embrayage qui devient mou et la moto qui avance toute seule quand je suis dans les embouteillages en ville. En gros, j'avance, toujours embrayé, j'avance un petit peu, puis ensuite, je veux repasser au point mort et la, impossible ! pire, la moto veut avancer toute seule. Ensuite, je debrayage pour avancer correctement puis (je relache totalement l'embrayage) et je retrouve ma garde ! . Si je m’arrête de nouveau, la garde de l'embrayage est revenu. Cela le fait a chaud, a froid, parfois, parfois pas... mais c'est pénible

2) ce qui a été fait :
- Purge et purge et repurge sans succès
- Changement du récepteur d'embrayage cette semaine
- vérification des disques d'embrayages ras...
- Pas de fuite au niveau du maitre cylindre. ras.

Je précise : rsv 1000 R de 2007 - 23000 Km.

Selon vous ? ou on doit chercher ? mon concessionnaire change le récepteur en disant que c'est cela, mais paf... pas cela... j'en ai un peu marre de changer des pièces pour changer des pièces...
Que faire comme diag ou autre ?
Merci d'avance pour vos avis !

[Pilou]

Regarde le réglage de la tige (celle qui est vissé sur le levier) qui pousse le piston du mc d'embrayage. Elle est bridée par une autre tout petite vis allen de 1.5 en dessous

[TAÏMYR]

Je dirais coupelle du maître cylindre qui ne tient plus la pression..........

L' étanchéité interne n'est plus suffisante et laisse remonter du liquide vers le bocal lorsque la commande est maintenue sollicité (débrayage) . Lorsque tu relâches (embrayage) le système compense ( comme le fait celui des freins pour compenser l'usure des plaquettes) et tu retrouves une garde ' normale" à la première sollicitation.

 

Si le récepteur est neuf et qu'il n'y a pas de fuite, je ne vois plus que ça.....

[jbordeau]

Je dirais coupelle du maître cylindre qui ne tient plus la pression..........

L' étanchéité interne n'est plus suffisante et laisse remonter du liquide vers le bocal lorsque la commande est maintenue sollicité (débrayage) . Lorsque tu relâches (embrayage) le système compense ( comme le fait celui des freins pour compenser l'usure des plaquettes) et tu retrouves une garde ' normale" à la première sollicitation.

 

Si le récepteur est neuf et qu'il n'y a pas de fuite, je ne vois plus que ça.....

Tout d'abord, merci pour les réponses !
Oui, le récepteur a été changé par un tout neuf de chez neuf.
Pour un non initié, c'est quoi la coupelle en question ? c'est quoi ce truc exactement ? faut changer le maitre cylindre d'embrayage ? kesako ? car je suis un triple zéro en mécanique... mais j'essaye de comprendre.
Vous pouvez me poser des questions en info, en piratage, en sécurité, firewall machin chose mais en mécanique.... je suis un débutant...

[TAÏMYR]

C'est un joint.

Savoir s'il y a un kit de réparation , il faudrait que Vince60 vienne te répondre...........

Mais il me semble avoir déjà lu qu'en dehors du "cache poussière" qui existe en pièce détachée, il n'y a pas de kit existant => occasion.

[titituono]

il n y a pas de kit de réparation....
Mais bon a savoir que je viens de ressusciter le mien (qui fuyait) en le nettoyant.
en gros je les démonter, fait fonctionner avec de l essence F en guise de nettoyant, des gentils petits coups de soufflettes et il n a plus l air de fuir (combien de temps l histoire nous le dira)

[Pilou]

Avant de changer encore une pièce qui n'est pas donné, essaie donc le réglage comme je te dis

[jbordeau]

Avant de changer encore une pièce qui n'est pas donné, essaie donc le réglage comme je te dis

Hello pilou,
Merci de ta réponse,
J'ai mon mécano qui a déjà fait cette opération mais sans succès... donc, c'est malheureusement le maitre cylindre... le prix n'est pas donné... mais c'est trop galère donc, case achat de cette foutu pièce... j'aurai un circuit hydraulique d'embrayage tout neuf ....
A suivre la pièce est commandée.

[titituono]

je veux bien récupéré ton ancien mc 

[jbordeau]

Bonjour a tous,

Après avoir changé le joint de récepteur, puis le récepteur d'embrayage et toujours le même problème (embrayage point mort très dure, moto avançant tout seul, perte de la garde si on laissait embrayé).
J'ai changé le Maitre cylindre par un tout neuf et la, yes ! tout marche nickel ! Le pire, quand on change uniquement le récepteur d'embrayage, avec le maitre cylindre défaillant, cela augmente le défaut et c'est inconduisible en ville...une horreur (obligé d'éteindre et rallumer moto...).
Bref, cela change la moto ! j'apprécie de la reprendre et de laisser le rsv4 dans le garage 
Bon week-end a tous

[TAÏMYR]

Bein voilà, j'avais fait le bon diagnostic....