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[Sylvain_34]

Bonjour à tous,

Je viens de faire faire une révision à un garagiste de confiance et il a eu un problème sur le réglage de la richesse. En effet, sur le cylindre de devant, le potard et à fond et la richesse pas optimum malgré tout. Il m'a dit qu'il faudrait la valise pour régler directement au niveau électronique.

Est-ce que ça parle à quelqu'un ? Est-ce logique que je me dise que c'est l'arbre qui cache la forêt et que ce "petit" problème de richesse peut cacher un problème plus sérieux ?

J'en appelle à vot' bon coeur

PS : Raven, j'ai cherché sur le forum et je n'ai rien trouvé de similaire

[raf]

il n'y a pas de "valise" à proprement parlé sur les tuono 2005 (1ère génération) donc qu'entend il par "valise" .

[ruru56]

la valise comme il dis doit être l'axone 
mais je suis pas sur qu'il puisse agir sur l’électronique , sur les anciens v60 les réglages ce font manuellement l'axone n'est la que pour donné des valeurs .

raven avait un soucis aussi a ce niveau il me semble , doit pouvoir te renseigné la dessus     

[Raven]

Qui me parle? 

La valise, sur ton modèle, elle va pouvoir servir de cale et rien de plus. Quant à ton réglage, regarde si par hasard tes vis de by pass ne sont pas déréglées. Pour ça, facile, tu fermes tes vis, et tu ouvres de 1.5 tours chaque vis. ça va te donner un ralenti à 1000 tr/min environ. Ensuite, tu refais ta richesse, et vois si le problème persiste.

Raven

[Pilou]

1,5 sur les premiers modèles

[Sylvain_34]

Pour un néophytes comme moi, c'est quoi que tu appelles les vis de bypass. Je trouve pas ça sur la doc :/

[titituono]

Ce sont des vis legerement dorées sur le corps du boitier papillon. Elles servent notamment à régler la synchro.
tu les vois coté gauche de la moto en regardant sous le reservoir

[ruru56]

les vis son la , flèches rouges

[Sylvain_34]

Là de suite, ça me parle plus :p

Par contre, je lui ai fait faire synchro et richesse. Du coup, ces vis devraient être correctement positionnées via la synchro, non ?

[Pilou]

Oui

[Sylvain_34]

Donc si je résume, je l'ai dans le baba.
Les vis sont bien positionnées grâce à la synchro. Les potards ne le sont pas (vérifié à l'axone).

Donc :
A - les vis ne sont pas bien positionnées ce qui signifierait que ma synchro est mauvaise
B - le contrôle de la richesse n'est pas bon et du coup les potards ne le sont pas non plus
C - mon garagiste est un gros mytho et il a fait de la merde (peu de risque vu qu'il m'a été recommandé par plusieurs amis motards)
D - La réponse D

...

[ledext]

Je vais peut être dire une connerie, mais il me semble que le jeux aux soupapes à une incidence sur se réglage de richesse non?
A t-il été vérifié?

[titituono]

non tu ne dis pas de connerie tout ce qui a un lien avec la qualite de la combustion peut influer.
ex vu sur une bagnole (catalysée) des bougies avec un jeu d electrode insuffisant la voiture tournait mal et polluait

[Sylvain_34]

Pas de réglage de jeu de soupape à ma connaissance donc une piste intéressante.

Est-ce que ça pourrait aussi justifier qu'à froid, le moteur soit super instable ? (au ralenti elle toussote et même à l'accélération elle n'est pas linéaire - un régal dans les premiers ronds points du matin)

[Pilou]

Ton symptome serait pour ma part plutôt un soucis de réglage.
Dans l'ordre, c'est TPS puis synchro, puis CO
Une fois bien réglée la moto est trés douce