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[vinceV60]

quand elle demarrera, tu mesure directement aux bornes de la batterie et il ne faut pas que ça depasse les 15 volts.

[ruru56]

sa ressemble maintenant a un soucis d'alimentation électrique , batterie qui ce décharge en roulant , vas falloir contrôlé toutes les tensions , batterie a l’arrêt et moteur en route , en sortie de stator sur les 3 fils ( fils jaunes sur la prise marron ) . mais la je dirait que sa sens un stator grillé 
tu a cumulé 2 pannes en même temps     

[pictave]

quand elle demarrera, tu mesure directement aux bornes de la batterie et il ne faut pas que ça depasse les 15 volts.

Ok je vérifie ça !

[pictave]

sa ressemble maintenant a un soucis d'alimentation électrique , batterie qui ce décharge en roulant , vas falloir contrôlé toutes les tensions , batterie a l’arrêt et moteur en route , en sortie de stator sur les 3 fils ( fils jaunes sur la prise marron ) . mais la je dirait que sa sens un stator grillé 
tu a cumulé 2 pannes en même temps 

Je pencherai de ton coté c'est sur j'ai cumulé deux pannes qui n'ont rien avoir l'une avec l'autre.
Je pense aussi que c'est un pb de charge, dès que la batterie se vide un peu l'injection merde.
C'est ce que j'ai eu en début de semaine. Une fois la batterie rechargée elle demarrait nickel.
Après est survenu le court circuit qui lui était latent, jusqu'a devenir un c.c. franc.
je vais déja essayer de la redémarrer. et prendre les tensions

Tension batterie hors contact : 13.2v
Tension batterie Avec conctact : 12.5v

démarre tjrs pas, quand j'insiste EFI s'allume.

[Pilou]

Code erreur?

[pictave]

Code erreur?

A pas code erreur, tous semble correct au Tableau
sauf si j'insiste sur le demarrage au bout d'un moment EFI sur le tableau de bord

[vinceV60]

Je pencherai de ton coté c'est sur j'ai cumulé deux pannes qui n'ont rien avoir l'une avec l'autre.
Je pense aussi que c'est un pb de charge, dès que la batterie se vide un peu l'injection merde.
C'est ce que j'ai eu en début de semaine. Une fois la batterie rechargée elle demarrait nickel.
Après est survenu le court circuit qui lui était latent, jusqu'a devenir un c.c. franc.
je vais déja essayer de la redémarrer. et prendre les tensions

Tension batterie hors contact : 13.2v
Tension batterie Avec conctact : 12.5v

démarre tjrs pas, quand j'insiste EFI s'allume.

a première vue, les tensions sont bonne à l'arret.

A voir moteur en route.

[ruru56]

les tensions sont bien , a voir ce que sa donne quand tu essaye de démarré , peu être la batterie que est fatigué et que les tensions s'effondre avec la sollicitation du démarreur , gros consommateur de courant .   

[pictave]

les tensions sont bien , a voir ce que sa donne quand tu essaye de démarré , peu être la batterie que est fatigué et que les tensions s'effondre avec la sollicitation du démarreur , gros consommateur de courant .   

A l'orreille le démarreur semble pas peiner, il me semble bien tourner à la bonne vitesse.
J'ai rechargé la batterie pour la Xeme Fois. Tjrs rien elle refuse de démarrer.
J'ai jeté l'éponge elle est partie chez mon concess Aprilia.
Je tiendrai au jus quand j'aurai son diag, et de la douille aie aie aie !!!!
Bon We à vous
Et à la semaine prochaine....

[oli09]

j'y connais pas grand chose, mais comme j'ai eu des soucis approchant, n'est-il pas possible que tu aies des soucis au capteur d'allumage ?

[pictave]

Salut tout le monde !

J'ai eu des new's de ma Mob qui est chez le docteur, tous mes soucis viennent du putain de cable de compteur.
Il est naze....écrasé et dénudé....
Voila normalement la fin de mes emmerdes...
Pour la modique somme de 110 euros HT sans compter la main d'oeuvre.
Merci pour votre aide
A bientôt pour des chose plus marrante...
 

[pictave]

Salut,

J'ai récupéré ma belle ce matin, c'était bien le cable + capteur de vitesse qui foutait le bordel.
Pour info : le cable+capteur 88 HT plus la main d'oeuvre. 190 TTC au total.
Maintenant je vais pouvoir rouler un peu avant qu'il neige....
A Bientôt
Pictave

[Guillaume.gt3]

Rassure toi, j'ai eu beaucoup d'emmerdes électriques, je ne l'ai pas brûlée et je l'ai même gardée!

[pictave]

Aller la fête continue !!!!
je la récupère lundi, je rentre chez moi, je pars au taff avec, RAS
En sortant du boulot, impossible de démarrer....
Elle est repartit chez mon Mécano.
Branché la valise, remis à zéro le code d'anomalie assez vague qui tournerai autour de l'absence de capteur d'allumage.
Il me parle même de pb Stator.....J'y crois pas trop, pas de borne ma brêle, elle que 17000
Euh la ça me fait moins rire....Yen a quand même pour 800 euros sans être garanti que ça soit ça !
Je sais plus quoi trop penser....de cette panne intermittente.
peut être un pb de faisceau electrique, de connecteur oxidé, ou déboité....?

A suivre

[ruru56]

avant de lui changé le stator faudrait peu être qu'il le contrôle , on ne change pas des pièces comme sa au petit bonheur la chance et surtout quand c'est le client qui paye 
si le code erreur donne un soucis au niveau d'un capteur d'allumage faudrait peu cherché par la .

[pictave]

avant de lui changé le stator faudrait peu être qu'il le contrôle , on ne change pas des pièces comme sa au petit bonheur la chance et surtout quand c'est le client qui paye 
si le code erreur donne un soucis au niveau d'un capteur d'allumage faudrait peu cherché par la .

Tout à fait d'accord avec toi Ruru, c'est pas un paquet de pistache !!!!
C'est bien ce que je lui ai dis de vive voix, il faut peut être par commencer a éliminer les autres pistes avant d'en arriver la.
D'ailleurs je lui ai signalé que l'avant avait été démonté pour un changement de tableau de bord et entrée d'air.
Il faut regarder aussi les branchements et le faisceau.

C'est beau l'électronique, mais il faudrait que ça soit un peu mieux maitrisé.
Je regrette mon bon vieux carbu !!!!