Non, ça va. c'était une bonne glissade. Je sais pas trop ce que j'ai fait mais tout ce que je sais c'est que j'ai fait une erreur. Allez savoir laquelle.
Je fais un post dans la pit lane pour raconter un peu ça. Donc vous dîtes que d'origine le maneton / piston actionné par le frein ar est just placé dans le maître cylindre et non solidaire de celui-ci. Bizarre. Ca doit donc être une adaptation avec un autre maître cylindre (le gars m'avais parlé d'un truc de Kawa je crois) pour résoudre le pb de passage de la durite de frein le long du pot et donc éviter le pb connu de chauffe du liquide de frein ar.