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[four]

salut a tous 
bon j'ai (enfinnnnnnnnnnn) récuperé mon rsv hier soir et bonne surprise elle tourne comme une horloge !!!!!
j'ai juste eu le temps de monter dessus et je confirme : vu mon gabarit (1.88m) elle est parfaite pour moi  je sens que je vais prendre un pied énorme !!!! cette moto est une machine de piste par excellence !

cependant j'ai trouver l'amortisseur arrière hyper méga mou !! ( genre juste un ressort sans hydraulique)
questions : est ce normal ? y'at'il un réglage particulier ? ou faut il le changer direct ! ?

éventuellement qui peux me donner les réglages de bases ? afin de repartir a zéro !

merci de votre aide 

[Zan]

combien de kms l'amorto? si plus de 15000, il est bon à reconditionner..
Pour réglages, le manuel doit être ds les telechargements...

[Pilou]

Pas mieux que Zan!

[four]

bah voila !!! ca c'est de la reponse 

elle a 30 mkm  mais je ne connais pas l'historique ( achat en rsv vei)

dans le doute on va faire  reconditionner !!!

[Zan]

ben voila un tit 200€ a FMP pas loin de chez toi et c'est good..

[TONI]

j ai eu le meme probleme que toi mais c'etait les réglages qui n etaient pas bons,une fois tout bien reglé cela ne fonctionnait tjrs pas.donc envoi chez fmp .il me contact apres demontage pour me dire que le segment du piston d'amortisseur etait usé .ce qui fait au total:segment +pose d'une valve+reconditionnement+ressort+fdp=300€.
mais la moto va super bien,je lui est meme envoyé ma fourche par la suite et encore super travail.

[four]

donc en clair éviter d'un racheter 1 même d'occaze  quoi au risque d'avoir les même problèmes ...
j'avais repéré un ohlins a 250 € sur LBC ....

[TONI]

tout depend de l'occase,ohlins c'est quand meme mieux que sachs .est-tu sure que cela ce monte sur ta machine?si j'avais eu cette proposition  je me serais renseigné sur le site et je l aurais certainement acheté selon son etat.A toi de voir

[titituono]

Pense par la meme occasion a mettre un ressort adapté!! à 1m88 j imagine que tu ne peses pas 60 kg... donc a réfléchir tant qu a avoir une moto qui tienne le pavé.. 

[fred55]

essaye de remettre tes reglages d origine , dans le doute . moi c etait le contraire un vrai bout de bois , apparement l ancien proprio aimait le tacage de vertèbre 
ce serait bète de faire des frais mème si ca peut pas lui faire de mal!!!


mon ancien rsv avait 32000kms , l amorto fonctionnait très bien malgré le kilometrage sans ètre reconditionné.
pour du olhins je pense que c est " obligatoire"