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[tomtom31]

question de noob, j'ai toujours eu des modeles a carbu, facile a regle et debridage a l'ancienne: tu tapes, tu limes, tu coupes et tu gagnes 30CV. mais la, avec le Tuono, en me balladant sur le forum, je suis perdu, j'ai vide la boite a air, mis un filtre a air kn, un pot leo vince ( en fait il y etait deja), coupe le fil du CDI, mais apres, on parle de puce, je regardais les pots arrow, il se vends un truc qui s'appelle epron, des gens parlent de puce gmp, je suis a la ramasse. si un topic a deja ete fait desole de relancer le sujet je ne l'ai pas trouve. Merci

[ruru56]

faut pas trop te prendre la tête , si tu a déjà couper le fil et supprimer le restricteur d'air dans la boite a air tu est en version libre 
la puce ne te fera pas gagner de chevaux quoi quand dise certains  tu y gagne en agrément de conduite 
si tu ne veut pas te planter sur la puce , et que tu souhaite la changer prend la GMP teste et approuver , après les puces ( eprom ) que tu trouve sur ebay ou autres c'est du pipo passe ton chemin surtout si il t'annonce 40 chs de plus     

[tomtom31]

ok, merci, je vais rester en full classique.