Bonjour les Amis,
Je suis en train de changer la roue libre sur mon Rsv de 2002, et je suis à la lettre le tuto de MARTIN.
Mais j'aurais besoin d'un petit éclaircissement au niveau du bloccage du vilebrequin, est-ce que la tige filetée doit sortir de l'autre côté par le trou qui est sous le rotor ?
Dans mon cas, la tige est en butée et le vilebrequin tourne encore d'env. 1/4 tour, est-ce suffisant ?
De combien la tige rentre dans le carter ?
Merci pour votre aide ....