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[SLASH]

voilà ce pourquoi je post.

j ai fais ma première vrai sortie ce w end avec des potes à moi et 170 bornes de parcouru.

pendant que nous étions entrain de rouler plus ou moins fort    ben oui limitations de vitesses oblige  je me suis aperçu que mon austin faisait des retours. Cela est il "dangereux"? je sais que cela a engendré sur certaines jap' des bris de soupapes alors je pose la question.
 

[Biwolf]

J'ai la même chose avec le mien. J'en ai parlé à mon mécano qui m'a répondu qu'il faudrait l'enrichir un peu.
Je le ferai faire quand je ferai changer mes joints de culasses et culbu en garantie.

[BiLocK]

moi je dis ... plus ça pétarades à la décell plus c'est bon !!!!!!! 
ok je -->[]

sinon sur le V60 avec les akras déchicanés, ca pétarades tout le temps dès que je lâche un peu les gaz.

[Cesco]

Moi ça me le fait avec le pot d'origine... et j'en avais régulièrement avec mon ancienne bécane : une gex 2005 avec laquelle j'ai fait 34000 bornes sans aucun pb, donc ça ne m'inquiéte pas vraiment, et puis comme dit BiLock : c'est trop bon pr les oreilles 

Biwolf, comment il fait ton mécano pour l'enrichir un peu ? Il modifie la carto d'origine ?

[Biwolf]

J'ai le boitier Race alors peut-être qu'il est paramétrable et réglable...

[SLASH]

sur un  gex k7 si je ne dit pas de betise... il y a eu un bris de soupapes. alors je préfére me renseigner voilà tout. 
mon 1000 gex k6 avec le yosh tri oval japon (NH) faisait de petites flammes bleues à la déccéleration. 

c est clair que c est bon quand sa péte.... l austin NH  cest un régal!!! 

 

[Raven]

Ce n'est bon que pour les oreilles, les soupapes morflent et à force, crac, ça casse. Si ça pète, c'est trop riche ou trop pauvre. Trop riche, ça encrasse le moteur, trop pauvre, il surchauffe et risque la destruction.

Raven, à corriger au plus vite donc.

[Cesco]

Ah merde,  pas cool donc... Raven, t'as une idée sur quoi faire si la meule est d'origine ? (ou avec juste un silencieux), la carto d'origine ne doit pas être facilement modifiable !?

[Raven]

Sur le V4, aucune idée, je ne connais pas assez, voire pas du tout la moto, pour te dire comment faire. Demande à ton concess voir comment régler la machine pour supprimer les pétarades.

Raven

[SLASH]

mon v4 péte beaucoup moins que feu mon gex 1000k6! Sur 180 bornes il me l'a fait 5ou 6 fois.

[run974]

moi ça le fait sur piste  avec l'origine

[SLASH]

dans l absolu si il venait à y avoir une casse moteur avec un pot autre que l orig. y aurait juste à remettre ce corps de fourneau avant de l amener chez le concess avant la prise en garantie (si la bécane est tjrs en garantie cela va de soit)
 

[Tarmo78]

Slash, tu es un grand fou !!!!!