Je connais un gars qui est trés connu dans le monde du Harley qui s'est fabriqué une Harley....
Il est parti d'un moteur, d'une fourche, et de deux jantes. Il a construit un cadre rigide, une "carrosserie", et adapté tout le reste. Là, il est en train d'essayer de faire fonctionner deux turbos sur le berlingot, un turbo par cylindre...
Tout le printemps et tout l'été, il a roulé avec, fait des concentres, concours etc...
Il a assuré la moto avec le numéro chassis de l'ancienne meule en utilisant le numéro d'immat...
Autant dire que s'il lui arrive un truc sur la route en roulant, il n'est qu'à moitié assuré, ou carrément pas...
De passer à la DRIRE, pour faire homologuer une brêle fabrication "maison", c'est la croix et la bagnère, si tu n'es pas un professionnel reconnu....
Bon courage
