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[pololesgaz]

 Salut,

Suite à quelques sessions de piste, je constate qu'au bout de quelques tours, le frein avant de mon tuono ancien modèle perd son mordant....
Je pense régler le problême en changeant les étriers.
Lesquels dois je choisir entre ceux du rsv à 4 plaquettes ou des modèles brembo taillés masse avec une pièce de déport?
Dans tous les cas, je reste dans du Axial.
Quels sont pour vous les plus efficaces?
Merci de vos lumières.

[petit-fifi]

Peut être aussi un problème de plaquettes mal adaptées?

[pololesgaz]

Salut Pi loup,

Elles sont d'origines.

[cristo]

Salut,
les plaquettes ne sont pas les memes que les rsv qui possèdent également des disques plus épais (5mm); tu pourrais mettre des sinterisées de rsv (les memes sur ducati et certaines bmw)
j'ai les deux ,je connais bien ce détail, idéalement les disques épais encaissent mieux la piste (c'est le probleme des lourdes bmw boxer ou k sur piste >leurs disques surchauffent malgré les bonnes plaquettes, surtout par temps chaud)
A+

[K1K1]

tu as bien des durites avia, et ton liquide de frein est récent?
je trouve quand même bizard que le freinage d'origine ne tienne pas le coup.

[petit-fifi]

Je ne sais pas si les plaquettes d'origine sont les mêmes que sur le falco, mais, au risque de me rabacher, à 50000kms les miennes étaient encore neuves.
J'ai changé les miennes et c'est le jour et la nuit! (j'ai aussi changé les disques voilés à cause de ces plaquettes trop dures)
Peut être chercher de ce côté surtout pour le prix, meilleur marché qu'une paire d'étriers ... non?

[ruru56]

comme Pi-loup un changement de plaquettes devrait résoudre en grande partie ton soucis , et fait lui une ptite purge du liquide de frein , sa te coutera moins chère qu'une paire d'étrier .

[STEFRSVR]

D'accord aussi avec le changement de plaquettes,essaye des racing,tu verras que la puissance de freinage est beaucoup plus constante.

[Clad leader]

perso je changerais les durites aussi , j'ai remarquer une bonne différence quand je suis passer de une durite avec un pont juste au dessus du garde boue a deux durite directe .

Enfin si c'est pas déjà fait et ça coute pas un rein lol

[Zan]

ben déjà, à carole c'est la que les freins souffrent le plus.
1ere chose: plaquettes origine c'est à virer. Elles sont trop dures et si tu serres trop, ça fait coin et bloque l'avant et paf.....
2eme chose: tu changes le looked dot 4 par de l'ipone 300 ou motul rbf 600 et t'auras plus de soucis.

t'auras déjà une base suffisante en matos pour freiner fort...

[pololesgaz]

Bonsoir Messieurs,

Merci pour ces tuyaux!

Le lookeed est du dot 4 pas vieux, mais je pense effectivement les remplacer, tout en mettant des durites 2 en 2.
Toutefois, je possède déjà les deux paires d'étriers, et je ne sais sur lequels jeter mon dévolu.
Qu'en pensez vous?

[S-MARTY]

Perso, les 4 plaquettes, j'ai qu'une envie: M'en séparer!
...c'est la misère en usure des plaquettes (tres "inconstant")
Et si en face tu as des "taillés masse", je pense qu'il n'y a pas photo.

[greg_p]

chaneg tes plaquettes. Je fais du circuit avec mon tuono 1ere generation et j'ai aucun probleme. J'ai essayé l'origine qui pue et qui sature, les AP racing super mais peu endurante et les vesrah un poil moins mordante mais qui durent bien plus longtemps.

[javounet]

Perso j'ai des étriers première génération (2 plaquettes par étriers), plaquettes EBC HH avec durites avia et liquide motul RBF600, et ben ca freine sacrément fort. J'ai essayé les SBS dual carbone, c'est une tuerie. L'an prochain je mettrais ca avec des disques épais (au moins 5mm). Le fais d'avoir des disque épais permet aux pistons de moins sortir des étriers. Il y a donc moins de liquide dans les étriers ce qui te procure un meilleur feeling avec moins d'échauffement. Enfin c'est ce que j'ai pu tester ... Les étriers 4 plaquettes jamais essayé, mais dois pas y avoir gros de différence par rapport aux miens. Après les radiaux taillés masse, ca doit être autre chose !!!

[pololesgaz]

Salut,

Merci pour ces infos.
Je viens de recevoir les axiaux taillés masse.
Maintenant que je les ai, je pense les monter!
Donc durites 2 en deux, avec RBF600 et plaquette qui vont bien.

Si avec ca, ca chauffe toujours, je ne vois pas ce que je peux faire de plus!!!
Bonne route!

[ké20]

Beaucoup se plaignent des étriers 4 plaquettes , j'ai l'impression , surtout que le freinage est similaire , et l'usure plus souvent inconstante comme le signale S-Marty et bien d'autre
Au fait Polo , il y a aussi des Mesdames ici !!!
 

[greg_p]

Niveau feeling, c'est surtout le maitre cylindre qui a une importance.

[pololesgaz]

Bonsoir Mesdames, et Messieurs (désolé ké20  )

Bon, donc je laisse tomber les 4 plaquettes et je monte les taillés masse.

On verra ensuite pour le Mc.
Merci pour votre aide

Bonne soirée