Je ne trouve plus le lien, mais j'avais vu un article d'étude concret là-dessus. Sur trois moteurs de bécane, 3 tests sur du 95, 98, et E10. Après un certain nombre de km à tourner chacun dans son jus, une coupe des blocs est réalisée. Et là, c'est assez moche... Les meules tournent mais s'usent bien plus vite avec l'E10. Je me souviens plus de quelle bécane avait servie, c'était assez récent (après 2000 de mémoire)
Perso, c'est 95, 98 sinon. Déjà tourné à l'E10 car plus de 98 deux ou trois fois, donc pas le choix. Ca passe sans souci, mais j'aime pas ça. Tout comme la démarche d'état d'imposer un truc sans test, avec des prétextes qui n'ont pas masse de sens...
Par contre je savais pas du tout que certains guignols vendait ça en ne mentionnant pas E10, et en plus au prix du 95... Je note donc. Merci pour l'info.