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[william_bzh]

salut

Comme c'est pas super facile de trouver des pots homologués pour nos falcos,
je viens ajouter ma pierre à l'édifice.

j'ai trouvé ça :      http://www.quillexhausts.com/

A priori, c'est de la bonne qualité, ils ont plusieurs modèles ET plusieurs matiéres au choix.... c'est le luxe, quoi 

J'aimerai avoir l'opinion de ceux qui connaissent;  les tri oval me tentent pas mal.

[Fuollig]

J'en ai déjà entendu parlé ... (surement quand je cherchais pour moi) mais je n'ai eu aucun avis dessus ...

Il me semble que - comme BlueFlame - c'est une marque réputé en Angleterre ... Donc Homologué en Angleterre ... et non en Europe !

[william_bzh]

 QUILL a une homologation BSA ou BSAU  qui est valable au niveau européen.
j'ai lu sur le forum des FJR, un message de la gendarmerie qui précise que l'homologation n'est pas uniquement restreinte aux marques validées avec un E devant le numéro.  ils acceptent d'autres signes, dont ce BSA.

ils sont donc OK pour la France

[Fuollig]

Le BSAU est homologué en France ....  

Alors la je suis sur le cul ! J'étais persuadé que non !
BlueFlame est aussi homologué BSAU soit dit en passant ... Et si j'avais su ça avant... J'aurais ceux là au cul !

[william_bzh]

 

je vais retrouver le mot de la gendarmerie 

[william_bzh]

en attendant voici: (   message provenant d'une autre marque)

Nos silencieux sont fabriqués sous la norme BSAU 193/T3. Le tribunal Européen a récemment établi que le marquage E était légal à travers toute l’Europe et que les marquages nationaux tel que TUV (et donc BSAU) provenant des pays membres de l’union européenne sont également légaux si ils ont les mêmes standards que le marquage E. Ainsi vous êtes parfaitement dans la légalité si vous avez un silencieux marqué d’un E, e, TUV ou BSAU. Même si dans certains pays l’autorité locale a été un peu lente à adopter cette nouvelle loi, vous êtes dans la légalité dans la majeure partie de l’Europe.


il ne faut pas dépasser le niveau sonore de la carte grise, à partir de là...on peut monter au ABE, du BSAU......



en parallère, je viens d'envoyer un message au Douanes de Rennes,  j'attends leur réponse

[Fuollig]

Merci de ce complément d'information !!!

C'est très bon à savoir car les marques telles que Quill, BlueFlame, BeoWulf ... sont marqué BSAU justement...

[william_bzh]

je pense que les db killer doivent etre modifié par nos soins pour descendre les DB,  c'est tout....  ils tolèrent un peu en UK ( 92db) ,  en france c'est 87, je crois.

Faut que je regardes ça de plus près.

Allez Bon Week end !

[Fuollig]

Allez Bon Week end !

A toi aussi !

[william_bzh]

réponse ce jour des Douanes de Rennes:

Les échanges entre pays de l'Union Européenne ne sont pas soumis à formalités douanières. Je ne suis donc pas en mesure de vous donner des informations précises autres que celles qui suivent.

Je pense que vous pouvez obtenir des informations auprès de la DGCCRF "CONCURRENCE, CONSOMMATION ET REPRESSION DES FRAUDES". 

Renvoi
Protection du consommateur
L'importation de tout dispositif d'échappement défini à l'article 1er de l'arrêté du 20 février 1991 est subordonnée :
- à la présentation d'un procès-verbal de réception par type ou de la décision d'homologation
et
- au marquage du dispositif défini à l'article 8 de l'arrêté du 13 avril 1972 ou bien
- à la présentation de la fiche de réception CE et
- au marquage du dispositif prévu par la directive CEE 70/157 modifiée ou CEE 78/1015 modifiée.
Dans le cas des dispositifs d'échappement destinés à équiper des véhicules de compétition, le document attestant la conformité est remplacé par une dérogation délivrée par le ministre chargé de l'environnement.
La réglementation ne s'applique pas aux produits non visés à l'article 1 de l'arrêté du 20/02/1991 (2845).

Renvoi
Protection du consommateur
L'importation et l'exportation des dispositifs ayant pour objet d'augmenter la puissance du moteur d'un cyclomoteur au-delà de la puissance maximale autorisée sont interdites.
La réglementation ne s'applique pas aux produits non visés par la Loi 2003-495 du 12/06/2003 (2856).



J'ai donc envoyer un mail à la DGCCRF

[william_bzh]

 

Réponse du Monsieur MOTO de mon département:

Bonjour
Un peu en retard pour la réponse, mais voila j'étais parti ailleurs.
Alors  pour  la réponse, il faut savoir qu'en France il y a 2 possibilités
d'abord le marquage E suivi du numéro d'homologation, ceci est une homologation européenne donc Française à fortiori.

et  le  label CE est aussi accepté(directive européenne 1999/101/CE du 15 décembre 1999, qui complète l'article R321-12 du code de la route français suivant: "Tout équipement ou système dont le type a fait l'objet d'une réception CE ou équivalente et comportant la marque adéquate peut-étre commercialisé librement"

Une troisième possibilité: Un pot de remplacement homologué constructeur au niveau européen ou E-Pass , répond à la norme 97/24/CE et vous autorise a circuler librement  en europe

Par contre si vous otez la chicane terminale, garantie et homologation disparaissent.

Voila pour ce qui est homologué en France,et  donc la certification BSAU, aucune rérérence.

Pour avis
-article 318-3 du code de la route
-directive 97/24/CE
-directive européenne 2005/30/CE

bonne reception

[Fuollig]

En gros ... On en sait toujours rien quoi ! lol