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[Alain22]

et elles , les motos, se mettent en vitrine dans la rue centrale de Pesaro où se trouve toujours la fabrique.

http://www.repubblica.it/motori/motori/2011/09/16/foto/e_la_moto_finisce_in_vetrina-21724249/1/?ref=HRESS-18

Si la marque de motos Benelli appartient a une grande entreprise chinoise depuis quelques années, les armes (fabriquees depuis les annees 60) sont faites a Urbino, dans une autre ville plus au sud, et appartiennewnt au groupe Beretta.
Ciao
Alain22

[rsv]

Ils ont étés champions du Monde en 1969 en 250 en quatre temps a l époque , et un retour en compétition fut meme envisagé (voir article ci dessous) mais l argent semble manquer chez eux aussi , avec une gamme qui n arrive pas a "décoller" , sans parler d une finition parfois aléatoire..

http://www.moto-net.com/p_article_print.php?RefArticle=4315

[Alain22]

200 motos en tout a Pesaro pour les 100 ans de Benelli.
http://www.motonline.com/turismo/articolo.cfm?codice=360817
A comparer de memoire aux 20 000 aficionados presents a Mandello del Lario pour les 90 annees de Guzzi dont 2000 Français, le plus fort contingent avant les Allemands des etrangers. 
Il faut dire que Benelli avait disparu pendant longtemps et que sa renaissance, toujours a Pesaro, a ete difficile (cela reste une PME) et la continuite des gammes sur une longue periode illusoire a l'inverse du Vtwin des Guzzi. Reste de tres belles motos toutes faites a la maison comme l'etait Voxan.
Des motos Benelli sont assemblees depuis peu ou vont l'etre dans l'usine chinoise Keeway du Venezuela sous le controle des techniciens italiens.

http://www.noticorp.com/2011/07/benelli-primera-moto-de-alta-cilindrada-de-venezuela/

Un peu la meme chose que fait MV au Bresil pour contourner les taxes tres elevees d'importation. Je pense dans les deux cas des petites quantites, vu les prix pratiques. Je n'ose pas vous les annoncer, sachant la crise en Europe, mais c'est seulement là-bas pour des dirigeants d'entreprises tres prosperes ou des fils a papa.