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[seb35]

je crois que le message s'adresse à moi!!oups!!
tanpis ca fais avancer le schmilblik!!
merci raven, je vais m'equiper d'une lime et agrandir ces trous!!!!
ahhhh lleidos, t'aurais pas pu travailler au lazer!!!!
@+ les gars!!!!!et excuse pour les buddy raven!! :v  :ordi2

[Raven]

T'excuse pas lol, j'ai fait remonter le post pour que ce soit plus pratique à lire que dans un petit carré bleu sur ton écran. Les buddy ne me dérangent pas, je n'y répondrai pas sinon  :ordi1

Raven :mrgreen

[mat31]

Merci à Raven pour les photos et tout le descriptif, et merci a Lleidos pour le kit expédié rapidement, j'attaque le montage ce week end.  :v

[lleidos]

merci pour l'assistance techenique Raven, ça te vaudras une mousse quand on se croisera  :trink1
désolé Seb, t'as du avoir un kit du lundi matin  :tarpe
Mat, bonne bricole  ;-)

[laches_et_moi]

pour falco avec le lleidos kit il faut reprendre un peu les 7 trou en arriere et agrandir les 2 avant en diametre 12 pour conserver les ecrou de centrage.
et coller le couvercle de filtre au filtre pour eviter qu'il fasse comme j'ai connu.apres un coup de gaz la plaque c'est soulevé et atteri sur les cornets et hop reste plus que un cylindre qui manque d'air aussi.
alors hop un coup de colle.

et le lleidos kit fait des miracles  :cool merci lleidos

[mat31]

Voici mon compte rendu de montage :

Les percages du cerclage alu sont a peu pres bien placés par rapport au socle de la BAA, j'ai retaillé la bandellette noire car elle genait le filtre.
J'ai suivi les conseils du topic et j'ai placé le joint vers le bas.
J'ai laissé la plaque qui relie la BAA au cadre sous le cerclage alu en faisant gaffe aux câbles sur le coté.
Par contre j'ai tenté le coup avec la barette en mousse et j'ai fini par laisser tomber et meme sans je suis monté assis sur le réservoir tout ça sur la bequille d'atelier  :plol
Le plus dur a été de refixer les deux vis qui relient le réservoir au cadre.
Je suis allé testé et ça watte un peu plus, la montée en régime est plus linéaire et un peu moins de frein moteur et un chouilla plus de bruit mais satisfait au final.
Prochaine étape virer la mousse au seche cheveux, petite question pour finir avez vous collé la plaque ronde au filtre ou la pression suffit à l'empecher de bouger?

 
 
 

[Planet]

Ça a l'air nickel cette histoire !
J'ai hâte de monter tout ça avec la puce GMP, le filtre KN et le manchon d'air de RSV 98-00 en plus !!!

Mat31 tu es sur Genève avec ta Tuono ? La mousse en moins, c'est mieux ?

[TwinRiton]

Intarrissable ce sujet...  :baba
mat31 à dit :

J'ai laissé la plaque qui relie la BAA au cadre sous le cerclage alu en faisant gaffe aux câbles sur le coté.

Sur les photos de Raven, elle au-dessus du cerclage...

Elle va où c'te plaque  

[TwinRiton]

Bon ben, s'il y en a qui se pose la question un jour, c'est "comme Raven !" dixit lleidos

J'ai testé aujourd'hui en allant au taf et c'est... Génial ! :trompet
Tout à fait ce que je cherchais, plus de souplesse à bas et moyen régime et moins de cognements en bas.
Pour preuve, sur l'autobeurk à 120 km/h (limitation belge...) j'étais obligé de rester en 5, sinon je trouvais que le moteur cognait à la reprise  :sad
Maintenant nickel (testé ce matin), je peux même reprendre en 6 à 100 Km/h  brrooooaaaap  :tare  YES !

Thank's lleidos

[doublemetre]

Par contre, sur les 2003, on peut monter ce type de BAA sans risques ? Nan je dis ça car j'ai entendu qu'on pouvais se prendre les sieges de soupapes dans les gençives sur les RSV de cette année avec BAA modifiée ...

[lleidos]

ah bon ? tu peux m'expliquer le lien de cause a effet ? ;-)

[doublemetre]

bah justement, moi non plus j'en vois pas de lien, c'est pour ça que je pose la question, pour voir si y'en à qui peuvent confirmer ou  contredire cette téhorie un peu chelou !!

[Polux_RSV]

Par contre, sur les 2003, on peut monter ce type de BAA sans risques ? Nan je dis ça car j'ai entendu qu'on pouvais se prendre les sieges de soupapes dans les gençives sur les RSV de cette année avec BAA modifiée ...

  On veut le nom de ce mécanicien de génie.


Angelo

[Raven]

T'as bien fait de la quoter celle-là, c'est la meilleure de l'année !!
 :ahaha  :ahaha

Raven

[Planet]

T'as bien fait de la quoter celle-là, c'est la meilleure de l'année !!
 :ahaha  :ahaha

Raven

 Ça a bien valu le coup que je le déterre ce post alors !!!
Si on a la meilleure de l'année en prime !  :mrgreen

[Planet]

T'as bien fait de la quoter celle-là, c'est la meilleure de l'année !!
 :ahaha  :ahaha

Raven

 Ça a bien valu le coup que je le déterre ce post alors !!!
Si on a la meilleure de l'année en prime !  :mrgreen

[doublemetre]

Par contre, sur les 2003, on peut monter ce type de BAA sans risques ? Nan je dis ça car j'ai entendu qu'on pouvais se prendre les sieges de soupapes dans les gençives sur les RSV de cette année avec BAA modifiée ...

  On veut le nom de ce mécanicien de génie.





Angelo

Je tairai son nom car il est parmis nous !! Merci à vous, bon bah lleidos, prépare toi, je vais pas tarder à passer commande ...

[Planet]

Ayant pratiquement reçu toutes les pièces pour faire ma modif de BAA, je reprend une question de Mat31 qui est restée sans réponse et qui me turlupine un peu aussi :

Avez-vous collé la plaque ronde au filtre ou la pression via la mousse suffit à l'empêcher de bouger même lors de grosses secousses, vibrations ou même lors de chute de la moto (ok, c'est extreme!) ?

Aucune mauvaise expérience à signaler ?
Je viens de recevoir un filtre DNA et je remarque que la plaque alu/caoutchouc couvre au poil de cul le trou du filtre (genre à 3 mm du bord intérieur). Sur celui d'origine, la plaque s'appuie sur une bonne surface au filtre ?

Merci pour vos tuyaux et avis !

[Raven]

La plaque est maintenue appuyée avec le réservoir dessus... le filtre que tu as acheté est certainement moins épais que l'origine, d'où la différence pour la zone d'appui.

Raven, pas de mauvaise surprise en ce qui me concerne.

[mots_et_cris]

planet si tu veux une reponse,j'ai mis le kit BAA.remise en route de la moto ok.je pars faire une tite balade tester ca.
1 er gros coup de gaz un bruit chelou et d'un coup 1 cylindre ne donne plus rien et l'autre tres limphatique.
je crois avoir tout casser je rentre au ralenti.je demonte et la surprise la plaque du filtre est parti et attéri sur les cornets en obturant un completement et le cylindre arriere n'avait qu'un petit croissant de lune pour prise d'air.je remonte sur le filtre KN.
referme le tout je demmarre remet un coup de gaz et oups rebolote.

donc la colle a été mon ami et sera le tien.
et si la plaque part sans opturer les cornets tu te rendras compte de rien et ton moteur tournera sans filtre a air oups  :ouch  donc coller coller coller...

[jm-RR]

dans mon cas, je suis comme raven pas de mauvaise surprise, la mousse suffit pour maintenir la plaque en position et nullement besoin de coller.
je pense que rare sont ceux qui ont rencontrés ce problème, et donc il  ne faut pas en faire une généralité

[Philippe]

dans mon cas, je suis comme raven pas de mauvaise surprise, la mousse suffit pour maintenir la plaque en position et nullement besoin de coller.
je pense que rare sont ceux qui ont rencontrés ce problème, et donc il  ne faut pas en faire une généralité

euh, en général l'éxeption confirme la règle  :trompet
et le dicton dit, qui peut le plus peut le moins  :yeah

   :tope

faudrait pas oublier qu'a plein régime il y a un débit de
5m cube/minute  :gne

[lleidos]

la mousse du couvercle de filtre a une épaisseur prévue pour étre contre le réservoir pourvu lui aussi de sa mousse, si cette dernière a été démontée, il faut en découper un carré pour compenser l'épaisseur manquante  ;-)
je récapitule :
mousse du couvercle vers le haut (pas dans le filtre)
épaisseur de mousse a rajouter si celle du reservoir a été enlevée
 :cool