'tain les gars, depuis le temps que vous trainez sur ce site, vous ne savez pas encore ce qu'il faut faire :gne
La map1, c'est pour l'homologation, avec des trous à 50 à l'heure en 2e et 3e.
La map2, c'est pour tout le reste, y compris avec les pots d'origine. Au pire, ça encrasse un peu, vite nettoyé avec une petite bourre :pfui
Les map de PCIII que vous téléchargez à gauche et à droite, sans savoir exactement la configuration de la moto sur laquelle elle a été développée, sont à éviter.
Et puis vouloir "régler" dans une configuration, et la changer ensuite, c'est juste du temps et de l'argent foutu loin.
Donc:
1) tu mets les pots que tu veux.
2) tu fais un réglage CO et syncro
3) tu fais régler ton PCIII sur un banc, sauf dans la plage du ralentit, et par quelqu'un qui maitrise un minimum.
Et tu te retrouve avec une moto qui marche.
Angelo