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[Elomeo]

J'ouvre ce topic car j'ai un petit souci au niveau de la tete de fourche de ma Tuono recemment acquise....

J'ai acheté cette moto qui etait equipé d'un phare avant LSL URBAN et d'un compteur KOSO DB01.......

L'esthetique de ce phare, par rapport a la tete de fourche de la Tuono serie 1, me plait bien ....par contre au niveau du compteur, je n'ai pas toutes les infos et ca me derange plutot.........

J'ai essayé de retrouver les branchements mais je galere vraiment pour la reserve, le compte-tour, le reglage vitesse  compteur et le voyant neutre.....de plus, je n'ai pas d'indication de T°....



Je viens d'essayer de remettre le compteur d'origine, mais là ca choque vraiment et Bonjour la bataille avec les fixations pour que ca passe et que ce ne soit "pas trop" moche........


J'aimerais avoir des avis ou des conseils, sachant qu'une des solutions serait de remettre la tete de fourche d'origine, mais ca n'a pas l'air simple a trouver cet objet......

Une solution serait peut-etre de trouver un saute-vent esthetique sachant que le phare LSL est quasiment le meme qui equipe les Yamaha MT03....mais là aussi le choix est limité.....


Quelques photos de mes problemes.....



-AVEC PHARE LSL ET COMPTEUR KOSO:







-AVEC COMPTEUR TUONO ET LSL:










Je suis sceptique a l'heure qu'il est.......c'est quoi a votre avis la meilleure solution ? 

[titituono]

pour les branchements regarde la revue technique telechargeable sur le site...
Après pour integrer tout ca d une facon esthetique... ca ne va pas etre qimple quand tu vois que le compteur est plus large que le phare....

[william_bzh]

http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=front+fairing+aprilia+tuono

[Elomeo]

Merci pour vos reponses.......c'est clair que la solution n'est pas simple a trouver...........



william_bzh---> Merci pour ce lien mais les bulles de Tuono dernier modele ne me plaisent, je viens d'ailleurs d'en revendre une.........

-la grise est a un prix interessant mais j'ai bien l'impression qu'elle est bien mal en point....
-La carbone !! si je rajoute la bulle + l'optique !
-La blanche qui est Grece, pareil, ca reste un budget.....




Je pense que je vais remettre le KOSO en attendant en essayant encore de trouver les bonnes connections.......surtout le pick-up pour le compte-tour, le neutre, la reserve et regler le probleme de correspondance a la vitesse(j'ai deja re-règler le compteur mais je ne peux pas tester a cause de mes problemes de dos en ce moment).....


.....et je vais surveiller les annonces pour remettre peut-etre un jour une tete de fourche d'origine...........

[Elomeo]

pour les branchements regarde la revue technique telechargeable sur le site...
Après pour integrer tout ca d une facon esthetique... ca ne va pas etre qimple quand tu vois que le compteur est plus large que le phare....

J'ai deja telechargé la revue technique grace au forum mais je suis plutot "largué" question electricité....

[titituono]

dans ce cas ca risque d etre difficile 

[Elomeo]

Quel idée d'acheter une italienne ! (mdr4)  (mdr4)  (mdr4) ..................ca vous effraye ?!...........................................moi aussi ..... 







Il faut que je prenne ça; le connecteur blanc et tout ses branchements qui est actuellement sous la selle:




....pour ramener tout ce petit monde ici:










 

[pololesgaz]

Salut, j'adore la gueule que ca lui donne avec le phare lsl et le koso. Est ce que ca eclaire bien la nuit?

[Elomeo]

Je n'ai roulé qu'une fois a la tombée de la nuit.....je ne peux pas encore vraiment dire....de plus j'avais la visière fumée et je suivais ma femme qui etait en voiture...




Moi aussi j'adore la g*eule que ca lui donne mais je n'aime vraiment pas avoir les mauvaises ou la moitié des infos.

Sur le KOSO, la vitesse qui est prise directement ne correspond pas...je n'ai pas de données de T°, pas compte-tours, pas ne neutre et pas de voyant reserve.....ca fait beaucoup de choses qui m'oblige a remettre celui d'origine, pour le moment....


Mais pour l'instant c'est en stand-by, gros problemes de dos, je ne peux m'activer qu'une heure maxi, après c'est la cata....et en plus j'ai ete obligé de commander ce qu'il me fallait pour continuer(fils, connecteurs, gaine.....) car je n'ai rien trouvé dans mon foutu "bout de pays loin du monde là-haut"...!

 

[pololesgaz]

Salut,

Sincèrement, ca ne le fait pas avec le tdb d'origine... L'optique affine la ligne mais le tdb d'origine casse tout...

Ce que tu peux faire c'est prendre un compteur acewell. Ils ne sont pas donnés, mais sont petits et comportent toutes les infos que tu cherches.

Voici un exemple:

http://www.motoshop.fr/Pour-la-moto/Equipement-Electronique/Compteurs-digitaux/Compteur-AceWell-2853AB-finition-aluminium-anodise-noir/

Bon courage pour ton dos!

[Elomeo]

Merci de ton avis......mais pour le moment, je suis parti sur le faisceau donc je vais continuer sur ma lancée en attendant de trouver la bonne solution avec ce phare.....j'essaye de trouver un saute-vent adaptable sur le phare LSL ou MT-03/01.....rien d'interessant a mon gout pour le moment.....


Si je ne trouve pas, je réfléchirais a remettre un compteur adaptable a ce moment là.....


 

[Elomeo]

Ce qui devait arriver arriva......je suis paumé dans la reprise du faisceau.....tout fonctionne sauf les clignotants....je galère grave a retrouver les branchements maintenant....j'ai du zappé un piquage qui avait ete fait avant et ca me fout le bordel.....je crois que je vais reprendre le branchement des clignos de A a Z..... .......et je crois bien que j'en ai cramé le Flasher pour l'intermittence des leds......



Heureusement que je suis en arret et que j'ai du coup, un peu de temps pur reprendre tout ça calmement.....mais avec un mal de dos atroce; pas evident, j'y vais 1/2 heure par 1/2 heure......


Mais ca commence a me "chatouiller" quand meme de re-rouler "un peu" avec..........

[Elomeo]

.....suite des operations doucement:







.....mais pas de soucis, c'est juste l'emplacement de l'ancien Neiman, ca ne joue en rien sur la "solidité" du té en lui-meme..........




...........la fixation de Tuono modifiée......qui me reste a poncer/peindre:






Le decoupage de l'emplacement de Neiman, m'a permis de reculer ce support compteur modifié, de recuperer les 2 filetage pour la fixation en dessous et de laisser passer le phare en gagnant la place juste necessaire:






...........et voilà le montage provisoire que ca devrait donner:














..............JE SAIS que ce n'est pas top esthetiquement mais c'est du "normalement" provisoire.............

[raf]

c'est déjà du beau boulot ... mais pourquoi mes tu ton compteur aussi haut ?
En le descendant au max sur le phare, ne serait ce pas "moins pire" esthétiquement parlant?

Tu aurais pu fixer ton support de compteur sous le Té avec le passage des vis des pontet peut être ?

Je scrute ton post avec intérêt car c'est pile l'idée que j'ai en tête ... avec un autre phare et adaptation support de ce dernier .
Entre les finances et le reste je prend mon temps mais je vais déplacer mon relai et fusibles sous la coque cet hiver, après ce sera certainement demi guidon ou phare mais pas les 2 en même temps ... manque de £ ...

Après faut voir en vrai, les photos ne valorisent pas toujours .

[Elomeo]

Merci...............effectivement on ne se rend pas bien compte sur les photos....mais le compteur est au plus bas et deja en butée contre les pontets, et pour le phare, le support est quasiment dessus...........et si je descend le compteur plus bas; ben tu ne vois plus le compteur quand tu es sur la moto et de toutes facons, ca ne passe plus avec le phare, c'est deja du tout juste là.......




Pas facile a expliquer tout ça.....



Mon probleme avec mon montage c'est que je n'arrive toujours pas a trouver de saute-vent adequat et que le compteur depasse + que le haut du phare......



Si ca me gonfle, je sais ou trouver une tete de fourche d'origine et Basta......



Ce que je veux retrouver et garder c'est toutes les infos du compteur.....






--Support peint en noir cette après-midi.
--J'ai revisé le cablage et il faut que le raccorde une dernière fois au niveau du compteur et "camouflé" un peu tout ça.
--Les clignos refonctionnent correctement: j'avais bien enlevé un fil que je n'aurais pas du sur les shuntages qui avaient ete fait et j'avais grillé la centrale.

Bravo a http://boutique.2a4.fr/ au passage, très rapide pour l'envoi ! 



J'espère reussir a finir cette semaine et tester si tout fonctionne correctement.


Je mettrais une copie des repères de cablage approximatifs que j'ai fais, ca peut aider un chouya...

[Elomeo]

Tentatives d'explications avec photos  :


Photos du phare monté et de l'espace que j'ai:









.....donc 8cm de large et le compteur fait 12 cm: (hum)








.......donc je remonte pour l'instant le compteur comme j'ai prevu et je pense que je vais chercher une tete de fourche car ca me saoule un peu ce compteur ! là........

[raf]

le montage sur ta dernière photo me choque moins (faut voir de face). D'accord il n'est pas derrière le phare mais c'est le cas sur beaucoup de roadster .
Pour ça qu'avec un phare différent et un support de phare home made on pourrait (au conditionnel hein  ) peut être glisser le compteur entre le Té et le phare . Après le résultat  ??

[Elomeo]

Ca choque moins car il n'y a pas le support compteur là......c'est juste posé .....a voir ce que je pourrais faire pour faire ce support compteur plus discret......

[raf]

Ca choque moins car il n'y a pas le support compteur là......c'est juste posé .....a voir ce que je pourrais faire pour faire ce support compteur plus discret......

J'ai bien vu, mais bon ton support est fait maison donc modifiable ou évolutif 
Toujours facile à dire mais à faire ... j'en conviens 

[Elomeo]

La seule solution serait de supprimer les deux points d'ancrage du bloc en ne gardant que celui du bas.....le support deviendrait plus discret du coup.....mais quid de la tenue dans le temps en roulant avec les vibrations sur une seul fixation de compteur.....

[raf]

prévoir un plat d'appui au point bas comme anti-rotation après effectivement quid dans le temps .
esthétique et mécanique ne font pas toujours bon ménage .
Dans mon projet (qui n'est que théorique pour le moment donc sans contrainte  ) je pense me faire une coque (fibres de verre) reprenant en partie la forme du compteur pour cacher les fixations .
Le haut de cette "coque "reprendrais la forme du compteur et le bas s’apparenterait à la forme du phare,
Est ce que je le ferais un jour ? Je me rends compte qu'il y a du travail .
Si on veux faire ça bien il est clair qu'il ne faut pas compter son temps .

[Elomeo]

.....je ne dirais pas le contraire......rien que le temps que je passe sur le faisceau pour essayer de ne pas faire d'erreur....



.....et je ne suis pas "certain" du resultat.....donc ce sera a faire evoluer effectivement, mais ca va me permettre de connaitre mieux la moto au niveau des temps de chauffe, bien connaitre le compte-tour aussi.....c'est surtout mon objectif dans l'immediat......après rien ne dit que j'essayerais peut-etre de retrouver un compteur digital mais je garderais la prise du compteur d'origine au niveau de l'avant...c'est sur......ou en tout cas vite "récupérable".....ne serait-ce que pour les diag.......

[Elomeo]

.....j'ai d'ailleurs quasiment fini de "reprendre" le fasceau et la prise compteur a l'heure qu'il est........

[raf]

...mais je garderais la prise du compteur d'origine au niveau de l'avant...c'est sur......ou en tout cas vite "récupérable".....ne serait-ce que pour les diag.......

c'est sur qu'en cas de retour arrière ou de besoin c'est mieux .

[Elomeo]

AU SECOURS !!!!!!!!!......................Tout fonctionnait NICKEL !! Je reconnecte les fils en les soudant en ayant bien pris de tout re-noté une X-ième fois !! ...je mets la gaine thermo-retractable.......je fais un essai: plus de clignos avant....!!!???...enfin si mais on ne les vois presque pas !!!!!!!!.......je ne comprends rien, ils n'ont pas l'air alimenté completement.........j'ai fais pleins d'essai, il n'y a que quand je debranche l'alim' de ces memes clignos que ca donne du jus 1 seconde !!!!!!



Je comprends plus rien !!!!! Quelle Chi*rie !!!!!!!!!

[Elomeo]

...........'me suis fait avoir "comme un bleu".......la batterie etait aparemment faiblarde a force de faire des essais/branchement/debranchements depuis le depart.......un coup de chargeur hier soir et ce matin tout refonctionne normalement......quel naze .....

[Elomeo]

Bon et ben la Tuono n'est toujours et n'est pas prete d'etre sur la route, j'ai a nouveau un gros souci.....quand je mets le contact: tout va bien.....dès que j'appui sur le demarrage, tout se met en "branle" et les 3 relais:

-feu de croisment
-feu de route
-relais d'arret moteur s'affolent.............je pense que ca vient du retour d'alimentation(fil bleu sur le schema elec') qui fout le "brin" quelque part..............

Je sature un peu là.................

J'ai mis en charge la nouvelle batterie  YUASA que j'avias acheté pour voir si cela ne vient pas de ça quand meme....car j'ai essayé avec une autre batterie mais je ne suis pas certain qu'elle corresponde......



 

[Elomeo]

Donc, petit tour ce matin......................la machine n'a pas pris feu et quasiment tout fonctionne sauf.....la vitesse et le compte-tours qui ne depasse pas les 6000 trs/mn.....(?)



Je reverrais ça tranquillement plus tard...........en attendant, je suivrais les autres usagers de la route pour etre sur de ne pas etre au dessus des limitations....

[raf]

ou en es tu de ton boulot sur ton compteur ?
As tu noté la correspondance de la couleur des files sur ton compteur d'origine ? Ou pour résumé quel file fait quoi ?
Je prend les devants pour un passage en compteur acewell dans un futur qui je l’espère sera assez proche .

[Elomeo]

Il faut que je remette tout ça au clair sur les schemas que j'ai fais avec les connections correspondantes....je ne les ai pas toutes identifiées puisque j'ai repris ce qui etaient deplacé sous la selle pour les ramener vers l'avant, mais je dois pouvoir apporter quelques infos......



pour mon compteur, tout refonctionne sauf un mauvais contact du neutre et du voyant clignotants de temps en temps mais c'est un petit souci au niveau de la connexion compteur...............et puis un mauvais branchement clignotants/feux arriere qui fait clignoter le feu oposé avec le clignotant.....rien de mechant mais j'ai fais un peu le "break" sur la Tuono ces derniers temps....


Je ne roule pas beaucoup a cause de soucis de dos malade et j'ai un projet Bratstyle sur base Yam' XJ en cours et qui avance du coup,  très doucement aussi...........


Je mettrais au propre et ferais un scan du schema electrique et des correspondances trouvées ......



N'hesite pas a me relancer ici si ca ne vient pas, je suis un peu la tete partout a la fois en ce moment.