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[ricky]

La question le témoin d'huile s'allume.
Donc je ne fais plus tourner la moto que dans le garage.
Elle démarre, le témoin s'éteint, après un certain temps au ralenti il s'allume, je mets un peu gaz il s'éteint.
Au travers de la jauge on voit que l'huile circule.
Donc pb de pression au ralenti ??, peu être nettoyage de la crépine ??.
Votre avis merci  :v

[Rotaxman]

Bonjour,
Ce sujet à déjà été traiter récemment:

Bonjour à tous,
Pas de panique, il y a de forte chance que vos problèmes proviennent du capteur de pression d'huile ou du clapet de surpression qui fuit ,le siege n'est plus etanche par residu d'impureté dans l'huile (intégré à la pompe) .
Si vous n'avez pas de pression d'huile à froid ,le moteur devient très bruyant coté distrib surtout au ralenti car les tendeurs sont hydraulique.
Le niveau d'huile varie car les 2 pompes à huile n'ont pas la même cylindrée et tourne au même régime.
Pour info, le plus grand corps de pompe (coté carter) est la pompe de relevage d'huile,et qu'elle soit légèrement rayé ne nuis pas à la pression d'huile.
le contrôle de pression est le suivant: 5bars - 6000tr/mn (T<80°)
Bon contrôle et A+

Donc surement un problème de capteur de pression d'huile...
A+

[jean-mi]

pour étre sur fais quand même une vidange avec le nétoyage qui va bien le remplacement du filtre et bien sur de l'huile neuve
et si sa persiste change ton témoin de pression d'huile
s'est souvent lui qui merde, sa coute 10,50€ chez aprilia

[Biwolf]

J'ai eu le cas sur mon Tuono tout neuf. Ca venait ni du témoin de pression, ni de la pompe, ni du clapet mais d'un truc qui s'était dévissé dans le moulin et l'huile ne prenait plus le bon chemin.
Démontage complet du moteur, remplacement de pas mal de pièces, le tout sous garantie.

Y'avait eu un mauvais serrage en usine

[ricky]

:v problème résolu, vidange, filtre, nettoyag :v  crépine et voilà.
 ;-)