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[dadaburton]

Avis à tous les stressés comme moi:

Pas de tracas çà marche aussi. J'ai remonté ma jante à l'envers à la concentre de l'année passée et je m'en suis aperçu après quatre jours de roulage et 1500 km sur route... conditions climatiques sèches à légerement humide...et rien d'anormal.

Les disques sont pareils qu'avant, j'avais même perçu un meilleur freinage au Vigeant!!!!

[K1K1]

le pneu a l'envers j'avais entendu parler mais pas osé essayer,
par contre carément la jante à l'envers la je pensait pas...

merci pour le retour

[gc29]

Ca pose pas de problème d'usure pour les disques ?

[cristo]

Salut,
faut quand meme controler les fixations (serrage) des disques qui se prennent une charge inversée, le reste doit encaisser ;, le pneu c'est classique ça marche, mais faut pas chercher la pôle avec !

[dadaburton]

en effet maintenant vu mon niveau de roulage..... je suis sur que tu me passerai même avec un dax   

[ké20]

Je pense que le problème peut survenir sur route mouillé ,  ensuite , le fait que les disques aussi soient inversés n'est pas gênant , cela peut éventuellement rattraper une usure irrégulière des plaquettes , ou l'accentuer au contraire , enfin , pour le freinage , aucun soucis , même pour les voitures , on peut interchanger les plaquettes , ce n'est pas un soucis

[cristo]

c'est sur qu'un avant SC1 plein angle sur le mouillé ça craint même à l'endroit!!

[ké20]

c'est sur qu'un avant SC1 plein angle sur le mouillé ça craint même à l'endroit!!

Même l'arrière à l'endroit , c'est chaud !
A nogaro , même sur mouillé , j'en chié grave , alors que mon frère en pilote power 2ct posé le genou presque sans soucis