salut,
il faut savoir qu'une huile full synthétique encaisse mieux tout :chaleur ,cisaillement,oxydation,dilution...mais comme elle est trop bonne elle limite l'usure par contact metal-métal(segments, arbres à cames...)l'embrayage ne suit plus par moment
C'est donc un compromis, car l'usure provient moteur froid surtout avec huile semi-synthé et fort visqueuse(perte de rendement-conso-moteur s'encrasse)
Le seul palliatif poue rester performant sans se faire embeter par l'embrayage c'est de le modifier (ça prend une heure et ça ne coute rien d'essayer (en profiter pour mesurer l'usure des disques garnis))
Les motos de compet utilisent des embrayages à sec pour justement pouvoir utiliser de la full synthétique pour garder l'avantage du rendement (Castrol s'est décarcassé pour sortir de la 0W60 , c'est pas pour rien)
C'est toi qui vois