Voilà,je m'aperçois qu'une italienne ,c'est vraiment différent d'une japonaise:
J'arrète pas de klaxonner quand je veux mettre les clignos,je passe d'un panzer (le TLR) au falco super léger,et je suis un peu dérouté.Le tableau de bord,c'est digne d'Airbus,on m'avait prévenu!En plus vu que la batterie est neuve,je dois tout reparametrer.
A ce sujet,à combien doit je régler le shift light???
Par contre y'a un truc bizarre:Elle cale quand je passe la première,même avec la béquille rentrée.Mais elle le fait pas tout le temps.Alors si vous pouvez m'éclairer parce que là je sèche.Serait ce le régime du ralenti qui serait trop bas?Elle démarre au quart de tour,la batterie est neuve,bref pas de problème de ce coté là.
Sinon ben c'est un vrai bi.Par contre j'attend de mieux la connaitre pour la débourrer.Soyons humble! :v
