Imprimer

[myst6]

Salut à tous,

Voila une question que tout motard c'est déjà sans doute posée.

La révision de la moto approche, mais par quel matériel dois-je remplacer celui d'origine pour améliorer sensiblement ou franchement, les performances de ma belle?  


J'ai une Tuono de 2003, debridé + PSB 16 dents, pot origine (parfois le racing rsv titanium), l'ancien proprio m'a certifié avoir fait poser une puce Aprilia racing.

1- Un filtre type KN s'avère-t-il efficace quand je monte le pot racing?

2- En quoi consiste la modification de la boîte à air de Lleidos, est-il toujours possible de s'en procurer?

3- Qui connaît la différence entre la puce GMP de Martin et la puce Aprilia Racing? Est-ce dur à poser et faut-il regler qq chose pae la suite?

Merci de vos réponses.

Ps : voici ce que j'ai trouver, mais le sujet date de 2006 :

LIEN

@+, sortie le 17/02

[toun]

Ton lien ne marche pas.
Sinon, j'ai des silencieux arrows titane et pour le fitre à air, j'ai mis un KN, mais perso je ne trouve aucun changement.
La boite à air Lleidos est une boite à air ouverte, il n'y a pas de couvercle. Mais lui pourra te répondre mieux que moi. Envoye lui un MP, il t'en dira plus et te dira si c'est toujours dispo

[arsouille]

Pour répondre à ta deuxième question:

le kit BAAO est utilisé depuis longtemps sur les ducat, yam (trx) et en gros tous les gros bi; tu augmentes la capacité de la chambre de tranquilisation, améliores le rendement du moteur par une meilleure circulation des flux d'air, la veine gazeuse est plus homogène, le mélange air essence est optimisé ainsi que l'explosion.

Pour la puce, essayes de faire une recherche. Sur les pages V-60 le topic "changer l'EPROM" ne marche pas. Il m'ouvre des pages en chinois...!  :gne

[myst6]

Désolé pour le lien, c'est doute dû au fait que c'est une page ouverte avec mon login.

Sinon la BAAO de Lleidos à l'air bien sympa, je vais lui envoyer un MP, met-on un KN avec cette BAA? :roll

En tout cas merci de ces réponses, si d'autres on quelques infos sur la puce GMP vs Aprilia Racing, Je suis preneur.

Sortie le 17/02, venez nombreux

[doups]

pour la baa ouverte, un filtre a air ferme style KN est conseillé.

pour la puce, la gmp est une combinaison des puces du marché, en essayant de trouver le meilleur compromis, ya eu une comparaison fut un temps entre les puces, la GMP a ete designee vainqueur

non c'est pas dur a poser, ca prend 10 minutes pour un novice.
et niveau réglage, faut verifier la synchro et la richesse je crois.

[myst6]

Ok merci pour ces précisions sur la puce, j'ai trouvé pas mal de topic, ca à l'air très simple à monter. Il s'agit d'un boitier gris sous la selle conducteur, dans lequelle se trouve la puce, fo juste la declipser et la remonter dans le bon sens.
Ca va me permettre d'aller vérifier la référence de la puce que j'ai actuellement.

Sinon pour la BAA, je viens de commander le kit auprès de Lleidos, je verrai plus tard pour investir dans un KN. Elle va être encore plus féroce ma V60, en plus pour les sorties, je lui remettrai son pot Racing, dans le troupeau moto on ne l'entendra presque plus :green1

[myst6]

Salut,

Alors la référence de la puce actuellement en place dans mon boitier electronique est la 549 KAT24 30C. Je crois de ce que j'ai lu que c'est l'origine. Mais la Gmp selon un topic apporte une poussée à l'accélération plus linéaire dû au fait que la puissance est mieux répartie. Mais j'aime bien la franche poussée quand je mets les gazs.

Vous en avez pensez quoi de votre Gmp, certains dises que ca change d'autres que non et que ca ne sert à rien. :?.

[Fredo]

Boite a air ouverte gomme le trou à 5000 trs.

La GMP est beaucoup plus performante pour les modèles avant 2001.

Pour les autres elle apporte un plus mais pas aussi flagrant( après le prix de l'investissement ne vas pas casser des brouettes)

Un PC III te permettra d'optimiser l'ensemble.

Utilise la fonction rechercher, ce sujet a été abordé une multitude de fois.