Bonjour, jamais posté de photo..
Peut-être que ce lien fonctionne

Avertisseur

le tactactac, je l'ai aussi quand j'ai un faux contact au niveau de la batterie .... ou de ses fusibles ...
ça me fait tourner l' compte tour à l'envers ....

salut, tu peux mettre une photo ?? histoire de bien visualiser la chose ...
j'avais une légère fuite coté droit sur ma tuono gen1, j'ai changé le collier et nickel ... 

Hello à tous !
Je suis l'heureux propriétaire d'une Falco de 2000 flambante...mais j'aimerais qu'elle roule un peu plus souvent !
J'ai fait pas mal de frais dessus mais j'ai toujours eu ce satané problème de démarrage que je n'ai jamais vraiment réussit a régler et la c'ets le moment....
Batterie neuve Yuasa, cosse marron supprimée, roue libre neuve. Ca fonctionnait pas mal et la....plus rien, niet plus de signal...quand je tourne la clef les cadrans ne s'allument même plus. Quand j'éteins le contact l'aiguille du compteur fait tac tac tac tac....j'ai un peu envie de pleurer et hésite entre la bruler ou l'aimer encore...marre des démarrage a la poussette ! Mais après j'aime tellement la conduire quand elle démarre.....
Quelqu'un aurait la gentillesse de bien vouloir m'aider ? snif snif snif

Bonjour à tous, j’ai constaté une une fuite de liquide de refroidissement, enfin quelque gouttes, visible sur le dessus du radiateur de gauche (quand on est assis sur la moto).
J’ai changé le radiateur, bien nettoyer et souffler tout autour, purgé le système de refroidissement. Sauf que deux jours plus tard, les gouttes sont revenus au niveau du haut du radiateur.
J’ai alors changé la durite supérieure entre les deux radiateurs et à nouveau tout nettoyé et purgé. Durite d’origine Aprilia.
Et voilà que deux jours plus tard à nouveau des gouttes de LDR sur le dessus du radiateur!!!
Bref j’ai tout changé et cela fuit toujours! J’ai bien fait chauffer le moteur jusqu’à voir les ventilateurs tourner plusieurs fois.
Quelqu’un a-t-il une idée??

Je n'ai jamais utilisé d'autres types de pneus. Tant qu'ils ont une bonne bande de roulement, je suis prêt à affronter l'hiver 

Et voilà, elle ne broute plus entre 6.000/8.000 tm, Catalytique converteur fondu, donc il n'est plus : injecteurs nettoyés et vérifier sur banc maison, bougies neuves, réservoir et filtre nettoyé, problèmes ralentis entre 800tm et 3.500 tm, pas assez de jeux sur les câbles d'accélérateur, donc maintenant, c'est un avion, attention les Panigales, le Aprilia qui vient de te double, c'est moi,,,

Salut !

Bienvenue