Aprilia-v60
Général => Général => Discussion démarrée par: alex073 le 10 juin, 2016, 08:38:20 08:38
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???
hello!!!
j'en ai plein la tête en ce moment....
Je cherchais un tuono v2 noir comme mon ancien que j'adorais mais que j'ai dû vendre pour achat immo... puis en fouillant les annonces je me suis rendu compte que pour 1000j de plus on peut avoir un v4!!!
Du coup je part en essayer un...banane !!! j'adore le v4!
Bingo!!! je trouve un v4 pas trop cher mais super loin (800km)
Et là je me dit, le rotax est fiable et éprouve la côte n'a plus l'air de trop baisser, le v4 a pris un sacree claque...
fiabilité? coût d'entretien??? je reste sur un bon vieux v2 ou je saute le pas?????
???
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Bah... Tu saute le pas voyons. L'évolution, tout ça tout ça...
Pour ma petite experience personnelle (chez Aprilia), j'ai eut un Tuono V2, et un Tuono V4, et fin d'année dernière j'ai repris un V4 (2015)
Le V4 est mieux à tout point de vue (SELON MOI). Le moteur est top, et la partie cycle est nickel et bien mieux que le V2 (qui était trop "plate").
Après, c'est aussi une question de ressenti, et de budget.
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c'est ce que je me dit, le v2 je le connais très bien, le v4 beaucoup moins... la fiabilité me fait peur et l'entretien aussi mais après lecture de pas mal de posts ça n'a pas l'air si mal!
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C'est une tuerie ce V4 !!!
Les gens ne savent pas ce qu'ils râtent...
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Le 4 cylindre c est mal . ;) :P
Plus sérieusement j ai envie de te dire tout dépend de se que tu veut faire .
A ce que j ai entendu le v4 serais "fiable" que a partir de 2011 mais surtout a partir de 2014 alors que les v2 "serait" tous fiables ou fiabilisés .
Mais mon opinion est peut ètre faussée par le fait que j adore le bicylindre sous toutes ses formes.( en v ou à plat ou parrallèle .......)
Pour avoir essayer un rsv 4 bridé en 100 cv c est vrai que sa marche très fort mais moi j adore le caractère du v2
Sur ses belles paroles je vous salut amis v60istes.
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Mon avis sur le v4. Moteur de fou malade sur le rsv factory >:D.
Mais alors la fiabilité. Elle a 10000 kms je fais le reglage au soupapes. Deux soupapes en l'air. Et durite de liquide de refroidissement très gonflée grosse suspicion de joint de culasse.
Bref plus un cliquetis de chaine régulier. A ça tu ajoute des éventuels probleme de boite récurrent.
Tout ça pour dire que je fini la saison et je m'en separe. Cette machine me Manquera mais je préfère à 100 fois repartir sur un Gex 1000 peut être plus ennuyeux mais bien plus fiable. :'(
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j'ai essayé une facto hier, c'est sur le moteur est bruyant on dirait que la chaine frotte contre les carters!!! ??? ??? mais alors...quel plaisir a conduire!!! Perso je ne conçois pas la moto sans plaisir et prendre un gex.... bah non merci, autant rouler en scoot!!!!
Peut être que je vais attendre l'année prochaine et voir si la fiabilité est au rdv...
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Perso claquer un joint de culasse a 10000 kms ça me vaccine :'(
Surtout quand je discute avec le mecano qui me sort quelques beauté du v4 je prends peur ??? Surtout pour une bécane à 21000€
Je fini ma saison avec et retours au bonne vieilles japonaise bien plus fiable
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Pas faux, autant rouler fiable et tranquille que de jamais être sûr du lendemain avec une super machine...dommage...
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Pas faux, autant rouler fiable et tranquille que de jamais être sûr du lendemain avec une super machine...dommage...
Oui donc autant ne surtout pas rouler en Italienne quoi :P :P :P
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Comment vous pouvez comparer deux moto avec une architecture moteur différente et ayant dix ans d'écart de conception!?
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En gros et pour être peinard ... faut pas essayer ce V4 !
ça fait un moment, qu'il me faisait de l'oeil ce Tuono V4. A l'occasion de la "grosse" révisions (cap des 50000 km passé), j'ai fait la "connerie" ... Essayer ce fameux TV4 :'(
C'est un truc de malade ... J'adore mon V2, mais je pense avoir trouvé ma 3ème bécane.
Bien sur, c'est 2 motos ne sont pas comparable. Mais ce V4 ... ce bruit magnifique(d'origine), la partie cycle, le frein arrière ;) Les extraordinaires accélérations >:D
J'ai un peu de mal à être objectif.
Mais, je me pose aussi les questions de fiabilité de ce moteur. Je pense aussi qu'un modèle à partir de 2013 serait peut être plus fiable.
Apparemment, ça à l'air pas mal question fiabilité http://www.aprilia-v60.com/index.php?board=89.0 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?board=89.0)
Mais, j'ai bien l'impression que cette fois encore la raison ne fera pas partie du projet !
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pas de souci majeur sur le v4 des tuonos ; ça n'est que sur le v4 de certaines rsv qu'il ya eu des problèmes graves
donc pas de souci à se faire meme sur les 1er modeles a partir de 2011
perso j'en ai eu un et juste un probleme de fuite de liquide refroidissement mais connu ; juste les colliers à changer et c'est règlé
l'autre probleme est le point mort difficile à trouver ; faut soit s'habituer a passer en 2 et passer le point mort soit une pièce a changer ; mais moi ça ne m'a pas derangé donc laissé comme ça
le v4 est terrible niveau bruit mais est surtout très performant ; et le chassis est a la hauteur meme sur les 1er modeles
aujourd'hui j'ai une s1000r mais j'ai du mal à oublié ma tv4 qui pourtant n'avait pas l'aprc ; surement le bruit du v4 incomparable à un 4 en ligne
enfin bref y a pas à hésiter une seconde
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Et cote conso essence ?
Parait que le v4 est un goufre ....
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Pas plus qu'une autre moi je trouve...
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9l/100 pour ma part
mode arsouille
jamais testé d'autres modes...
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Non mais si on commence à regarder la conso, on ne roule pas avec ce genre de machine, un point c'est tout !
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Non mais si on commence à regarder la conso, on ne roule pas avec ce genre de machine, un point c'est tout !
;) complètement d'accord , c'est machine sont des usines à sensations ....
Et puis quand on voit les essais de la MT-10 en mode arssouille les mecs sont á 9L aussi
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en comparaison je fais 1l de moins avec mon actuelle s1000r (meme mode de conduite bien sur)
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en comparaison je fais 1l de moins avec mon actuelle s1000r (meme mode de conduite bien sur)
C'est pas étonnant BMW est le meilleur motoriste au monde et á une très grande metrise de la conso ;)
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oui comme pour les autos