Aprilia-v60
Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: lolo3434 le 12 mars, 2016, 10:52:18 10:52
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hello je fais appel à vos connaissances concernant une panne sur mon aprilia ( je sais j aurai dû rester chez les nippons!) ;D
je vais essayer de résumer, une aprés midi je prends la moto, ( branché très souvent avec l optimate ), je fais une dizaine de kilomètres et la je tombe en panne: Comme si j avais plus d'essence ou plus d'allumage.je mets la moto sur le côté et je regarde: les phares marchent, les clignos enfin tout.je coupe le contact et le remet, j essai de démarrer mais rien ne se passe quand j appuis sur le demarreur, pas le moindre bruit. La moto sera remorquée jusqu’à chez moi.
Je démonte pas mal de choses et je regarde les fusibles mais je ne trouve rien.je m'oriente vers le relais du démarreur, les 2grosses cosses semblent avoir un peu chauffer.je le démonte et je branche sur son circuit de commande une pile de 9V. il fait clac clac
je remonte tout et ça marche! je vais faire quelques kilomètres et pas de soucis.
Une semaine plus tard j essai de la démarrer mais rien, je refait le coup de la pile et ça remarche, donc je décide de changer le relais de démarreur.
Je monte le neuf et ça marche
je vais faire un tour et au bout d une dizaine de kilomètres en panne...
quand j ai plus rien au commodo, j ai également remarqué que je n'avais plus le bruit de la pompe à essence.
donc la je ne sais pas vers quoi m orienter
merci pour vos réponse!
désolé je viens de voir qu'il y avait une rubrique élec...
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contacteur de béquille, capteur de chutte... dans le section élec tu vas trouver la solution et même d'autres pour dépanner des collègues en nippone ;)
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Idem, contacteur de béquille.
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j'y ai pensé aussi au contacteur de béquille mais , pour avoir eu le soucis : le moteur repart si on refait un essai de démarrage au point mort . la dans sa description je ne sais pas si quand il refait un essai il est bien au point mort et non vitesse enclenché débrayé a fond .
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J ai shunté le contacteur de béquille et le capteur de chute mais rien n'y fait.J ai démonté le commodo au guidon, j'ai enlevé les 2 vis mais après il ne se démonte pas complétement?
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j'ai eu exactement le meme problème que toi, après m’être arraché pas mal de cheveux, j'ai trouvé un faux contact sur la connexion du module qui récupère toute les info sécurités. du coup des fois ca marche, des fois pas, et toutes les continuités sont bonnes au multimetre.
j'avais du changé la fiche a l'intérieur du connecteur, elle avait pris du jeu et ne faisait plus contacte que quand elle avait envie ::)
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Merci! une nouvelle piste à explorer!
Il se trouve dans quel coin ce module?
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sous la selle passager , c'est un relais gris .
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J ai regardé, ainsi que les autres fiches se trouvant sous la selle passager, les contacts sont vraiment propres, aucune trace d oxydation, j ai mis un coup de bombe anti humidité au passage.c est vrai qu il y a un brin d humidité dans le garage mais bon c est toujours mieux que dehors surtout que madame à sa couverture
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Hello en farfouillant sur le forum j ai trouvé un sujet avec exactement la même panne. Il pourrait s'agir d'un connecteur dans la tête de fourche, mais ni l'année de la moto et le modèle n’était précisé...
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Tiens-nous au courant si tu trouves.
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Bon aujourd'hui, achat d'un multimètre! ça va chi**!!!
j ai de la tension qui arrive a la commande du relais de démarreur, ainsi que sur la platine porte fusible a la tête de fourche. Quand j'enlève le 1er fusible "ignition" j'entends le clac du relais.
c'est un fil en lien avec le relais et la pompe a essence qui doit être coupé peut-être...
Une question, quand le coupe circuit est enclenché la pompe à essence tourne?
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non
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Comment puis je tester le commodo? on ne peut pas l'ouvrir complètement
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autre piste un élément de batterie en vrac. Déjà vue l'optimate dit ok, tension aussi au multimètre. Mais quand tu actionnes le démarreur cours jus.
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Je suis en attente d'une autre batterie que l on va me prêter. J ai testé pas mal de fils et pour le moment je n'ai rien trouvé d'anormal
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Bon j'ai essayé une autre batterie et c'est toujours pareil! Si vous avez d'autres idées, je suis preneur!
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je suis pas certain de l'avoir lu , as tu vérifier le capteur de chute?
il ne faut pas le shunter ! , juste le retirer
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je viens de le débrancher mais rien de plus, je l'ai testé à l'ohmmètre aussi
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qu'entends tu par rien non plus?
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J ai rien au démarreur et je n'entends pas la pompe non plus
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vérifie ta masse principale ( coté droit sous le reservoir ) parce que ça sent la coupure dans le faisceau à mon avis.
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Celle qui va sur le cylindre arrière je présume?
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j'ai eu un souci similaire, et c'était un mauvais contact du comodo coupe-circuit : en roulant, avec les vibrations, ca coupait; et il fallait "cliquer" plusieurs fois sur le bouton pour que ca revienne... jusqu'au jours où ce n'a plus remarché, et où j'ai dû shunter le comodo sur le bord de la route :D
mais ca n'explique pas que ca refonctionne avec la pile 9v sur le relais :/
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Pas de nouvelle? La panne est résolue ?
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hello je viens vous donner des nouvelles, je n'avais pas vu les réponses.
la panne est résolu, j'ai bien galérer car j'avais 2 pannes!
La première: un mauvais contact au commodo , mais après l'avoir changé, toujours pas de pompe à essence à la mise du contact. j'ai passé les fils en relation avec la pompe à essence et je suis tombé sur des cosses un peu oxydées entre le relais de la pompe et les bobines des antiparasites qui se trouvent sur le côté.
voila si ça peut aider!