Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: SugarMc Coy le 26 août, 2013, 18:23:46 18:23
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Bonjour chers compadrès.
J'ai la possibilité d'acheter une paire de jantes OZ forgées pour mon Falco.
Ma roue avant a tapé et c'est pas trés beau alors soit changeons mais pour du bon.
J'ai parcouru le forum, il semblerait que la modif soit possible, les jantes Facto étant plus fines que les Brembo moulées, l'opération nécessitant seulement la confection d'entretoises.
L'achat coutant quand meme un petit bras je souhaitais pour en être sur poser la question, qui est dans le titre:
Les jantes de RSV Factory se montent elles et au prix de quelles modifs?
Merci d'avance.
Mathieu
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Non ces jantes sont plus larges. Pour les monter sur une fourche à étriers axiaux, ou tu les rétrécis derrière les disques ou tu retouches la portée des étriers ou tu montes des pieds de fourche pour étriers radiaux.
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Il faudrait les retoucher de beaucoup?
Exemple, les pieds de fourche il faudrait les surfacer/rectifier de combien environ.
Merci pour la réponse Pilou.
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a mettre de belles jantes, fais peter le carbone aaaaahhhh !
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Là où c'est plus large, c'est au niveau de la portée des disques, pas ailleurs. Donc pas de pied de fourche à rectifier, quoi que tout de dépend ce que tu as en tête!?!
Plus large de 5mm.
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Salut à tous,
Je rebondis sur le sujet car je me trouve dans une situation similaire c'est à dire que la fourche de ma moto est à étriers axiaux et je possède une 2ème jante avant équipée d'un pneu pluie pour la piste.
Après quelques péripéties j'ai constaté qu'il s'agissait d'une jante pour nouvelles générations équipées d'étriers radiaux, donc avec le moyeu plus large au niveau de la portée des disques comme l'a dit Pilou.
N'ayant pas eu d'opportunité d'échange, je pense faire réduire l'épaisseur des moyeux par un usineur. A première vue, l'opération parait simple mais j'ai un doute sur le défaut de perpendicularité admissible avec l'axe de la roue.
Je recherche donc des témoignages de personnes ayant déjà réalisé cette transformation de la roue avant, merci d'avance.
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/08/30/mini_130830111523440890.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130830111523440890.jpg)
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Pas de soucis pour la parallélisme des disques si c'est fait correctement
J'ai repris une Marchesini pour un pote ( qui n'a toujours pas pris le temps de la monter !!! K1K1 ;) )
J'avais pris les mesures a 2/100 de différence après usinage , mais j'avais pas pris avant donc je ne peux pas comparer .
Phil
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Pas de soucis pour la parallélisme des disques si c'est fait correctement
Merci de ton témoignage Phil, en fait tout est dans la qualité du positionnement avant l'usinage. J'ai discuté du sujet avec un usineur près de chez moi qui n'a jamais fait cette operation sur une jante de moto et qui pense que c'est plus risqué qu'il n'y parait, d'où mon manque de confiance.
As tu repris la Marchesini sur un tour ou une autre machine ? Comment as tu monté la jante sur la machine ?
2/100 de défaut sur le moyeu, ça me parait excellent, ça doit faire dans les 6/100 sur le disque.
Dommage que je ne sois pas de passage en bretagne.
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ralala...
ce K1K1...
fidele à lui meme... :P
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D'autres témoignages de gens ayant fait usiner leur jantes ?
Phil29, tu m'as déjà oublié ? ;)
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phil!