Aprilia-v60
Général => Général => Discussion démarrée par: jamesrsv le 25 février, 2013, 23:29:00 23:29
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Salut à tous,
Un petit témoignage de mes débuts en RSV :
De ma petite expérience de motard, 2 ans de permis, 3 machines (125 Varadéro avant le A, puis 800 VFR et 1000 Tomcat); je me suis lancé dans l'aventure du bicylindre en V de grosse cylindrée!
Début d'après-midi, 13h30, l'agence de l'assurance ouvre à 14h... Une petite douche et en route en bagnole. J'arrive à l'agence avec tous les papiers, la conseillère reprend les devis entamés fin de semaine dernière... Entre 32€/mois en tiers+vol et 48€/mois pour du tous risque, j'hésite un peu. Tant pis/tant mieux j'opte pour le tous risques!
1h plus tard, vignette verte en poche je rentre à la maison tout excité, un stress m'accompagne (comme souvent, je suis de nature anxieuse pour un rien...). Je jauge la météo sur la route, le ciel est très chargé, mais il n'a pas plu depuis ce matin, la route se dessèche tout doucement ! Je commence à m'imaginer sortir la moto, mes premiers tours de roue avec elle. La voix de la sécurité essaie de me dissuader de prendre la moto aujourd'hui, d'attendre une belle journée ensoleillé avec une route réellement sèche!
J'arrive à la maison. J'ai libéré la voix de la passion et de l'excitation! Je cours chercher mon équipement et je sors la bête. Je la place sur la béquille :"bon dieu la moto reste très droite avec cette béquille!"
Je mets le contact, un sourire en voyant l'aiguille faire son aller-retour des compte-tours! "Starter" à bloc, une impulsion franche pour la démarrer comme l'a conseillé mon pote! Le moteur se lance, BBBRRROOOUUUMMMM!!! Le silencieux Arrow NH se fait pas très discret, tant pis je vis à la campagne!
Je monte dessus, replis la béquille, j'écrase le levier d'embrayage, j'appuie sur le sélecteur, un petit clac : "woaw les commandes et la boite sont plutôt souples et vachement agréables!".
Un peu de gaz et je relâche l'embrayage... Je cale :P La loose... La machine en full m'intimide quelque peu.
je relance le moteur, un peu plus de gaz et le kiffe, je découvre une machine VIVANTE! Des petites secousses en bas régime ne laisse pas la place aux doutes, on est bien sur un "bi", et sur une machine qui a enfermé tout un élevage de chevaux!
Dans ma tête résonne les conseils prodigués par les uns et les autres :
"Attention au frein moteur sur le mouillé!"
"Pas de rétrogradages sur l'angle!"
"Attention au couple!"
Ce qui me surprend le plus est la position un peu plus radicale que ce que j'ai testé en sportive (une GSXR750 SRAD et une Zx7R), le tableau de bord n'est pas très visible et m'oblige à baisser la tête (un peu plus de 1m80). Une vue bien dégagée devant, j'ai l'impression d'être sur la roue avant! Je m'amuse a jauger de maniabilité : c'est bluffant, on a l'impression d'être collé à la route, la moto est un vrai vélo! Je n'ai pas encore l'habitude du régime moteur et du bruit, je sors tranquillement de la commune...
Le panneau de sortie d'agglomération passé : GAZ! j'ouvre franchement mais pas comme un boeuf, P#tain de M€rde! ça pousse grave! Le couple est généralissime! J'arrive derrière une voiture, j'attends tranquillement de pouvoir dépasser en toute sécurité, c'est bon... je décale, je fais attention de ne pas accélérer sur le marquage au sol, waoouuuuw! De 90 à 140 en "deux deux"!
Plusieurs voitures plus loin, je freine... Non je freine à mort! Le Brembo PR19 posé par l'ancien proprio fait bien son travaille, ça mord de suite! les kilomètres qui suivent se résument à maitriser l'accélérateur et le frein...
Le froid et la position provoque des tensions dans les poignées et le cou, je suis assez crispé (première sortie oblige). On verra plus tard si il faut rehausser les bracelets pour soulager.
Pour pas faire long : les 30 bornes de cet aprem ont été une superbe expérience, du couple, du coffre
que diable! Un passage en ville, des piétons qui se retournent, le silencieux est un peu gueulard, si je tombe sur les bleus je crois que j'aurais le droit à une pause imprévue! 8)
Je rentre avec un peu de stress (il pleut un peu et ça se rafraichit encore : 5°c...)
Je la rentre au garage, elle est crade, elle fait peine à voir, pour l'instant elle restera comme : je monte me réchauffer!
Hâte de pouvoir la prendre demain si le temps est clément, hâte de la montrer fièrement à tous mes potes! Hâte de la comprendre et de la maitriser pour s'amuser!
Enfin bref, une belle journée! ;)
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ça y est tu es cuit !!
et encore tu n'as pas tout découvert de son potentiel ;)
Phil
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Ah la première fois... Que de souvenirs ! ;D
Raven
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beau témoignage :D
encore un qui a été contaminé par le virus V60 (http://koukoucesmoi.k.o.pic.centerblog.net/dg9o8gc6.gif)
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Ah la première fois... Que de souvenirs ! ;D
Raven
Ben écoute, quand j'ai essayé la mienne avec une chicane d'échappement qui l'obturait quasi totalement (diam 63 -> diam 20), elle avait la puissance et la hargne d'un ...
650 SV ...
Enfin libérée de cette étrangleur (accéssoirement environ 40 cv retrouvés), p****n de m****e ça tracte grave ce machin :D !
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Beau témoignage :)
Moi aussi la première fois, l'accélération m'avait incrusté les yeux dans les orbites.
Heureusement qu’il y a les pinces Brembo pour faire ressortir tout ça :D
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en voila un qui est heureux de son achat ^-^
te reste plus qu'a la découvrir et ont ce retrouvera pour une ptite ballade sur nos jolies route de Bretagne ;)
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Beau resumer qui nous font revivre nos premiere sensation couple puissance bruit freinage grrrr que du bonheur
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Ah la première fois... Que de souvenirs ! ;D
Raven
moi aussi j'étais jeune et beau et le RSV aussi: ds 6 semaines, ça ne fera que 14 ans...
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Rebooting System...
Running Startup Diagnostics ....
New Configuration Complete....
Ton cerveau vient de basculer en mode BiCylindres.
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voila un homme heureux ;)
une petite photo?
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Pas toujours cool de découvrir une nouvelle moto sous un temps pourri. Une fois, je suis allé chercher un 900 CBR tout neuf au magasin et il pleuvait des cordes mais je n'aurais pas attendu un jour de plus.
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Merci pour ton témoignage,
Ca nous rappelle tous de bons souvenirs, moi le premier... :)
Pense à faire la "modif" de ta béquille (utilise la fonction recherche), sinon tu retrouveras ta magnifique acquisition par terre >:D
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Des photos de ma brêle, j'attends demain pour la mitrailler sur tous les angles!
(http://imageshack.us/scaled/thumb/341/wp000374p.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/341/wp000374p.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/22/wp000362.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/22/wp000362.jpg/)
Elle est bien gardé la nuit :
(http://imageshack.us/scaled/thumb/29/wp000370dm.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/29/wp000370dm.jpg/)
8)
Pour la béquille je préfère la garder d'origine, je ferais juste gaffe...
Par contre je ne sais pas quoi faire pour l'optique avant, qui est fissuré devant chaque ampoule et verdâtre/jauni... Je vais peut-être poser un adhésif micro-perforé qui masquera la misère...
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Enfin bref, une belle journée! ;)
Et le kikitoudur pour une première fois. Rien de plus normal en fait ;D
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C'est pas ma première moto, mais c'est ma première moto à forte personnalité! ^-^
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T'en as pas fini avec les émotions, maintenant va falloir trouver le mode d'emploi pour prendre ton pied avec ;)
C'est que ça se mérite le bonheur avec ces bestioles là ! Mais une fois l'harmonie du couple installée on débande plus :P
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profite bien de ton nouveau jouet.
sa ma fait les même sensations les premier tour de roue quand je suis sortie de mon zx6r.
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C'est pas ma première moto, mais c'est ma première moto à forte personnalité! ^-^
Une moto pour adultes, voilà ce que c'est. Pas de la japonaise aseptisée pour kékés. ;D
Raven
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Avec un chien aussi gros que ta mob, on ne risque pas de te la voler chez toi ;D
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Encore une pelleté de photos :
(http://imageshack.us/scaled/thumb/717/wp000395c.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/717/wp000395c.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/69/wp000394b.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/69/wp000394b.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/542/wp000392h.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/542/wp000392h.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/21/wp000391p.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/21/wp000391p.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/62/wp000390z.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/62/wp000390z.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/51/wp000386a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/51/wp000386a.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/443/wp000385j.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/443/wp000385j.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/28/wp000384h.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/28/wp000384h.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/687/wp000383b.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/687/wp000383b.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/824/wp000381.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/824/wp000381.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/831/wp000378.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/831/wp000378.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/46/wp000377v.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/46/wp000377v.jpg/)
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Pour la béquille, il serait préférable de la changer tout de suite. Cela t'évitera de la retrouver parterre comme cela est arrivé à un gars d'ici que je connais bien et qui remettait toujours au lendemain ce qu'il aurait dû faire tout de suite.
Résultat depuis la chute, la moto ne marche plus correctement et tjrs pas trouvé la panne depuis 8 mois.
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Pour la béquille ça me dérange effectivement que la moto soit si droite, mais j'estime que les ingénieurs ont conçu ça pour que la moto reste stable. SI je la modifie et que la moto chute à cause de ça je m'en voudrais énormément! De ce que j'ai vus sur le forum il faut carrément changer la béquille (modèle pour CBR je crois).
Par contre je vais poser un adhésif micro-perforé sur l'optique pour cacher la misère! :-X
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Tu vas vite apprendre que tous les ingénieurs ne sont pas ingénieux et sont capables de te pondre des aberrations techniques. La béquille de nos RSV en fait partie.
La preuve, aux USA, Aprilia n'a pas installé la même béquille.
Raven
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Pas faux ::)
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se sont les bequilles de 600 cbr ou de 1000? car je pense faire cette modif, a chaque fois que je la met sur bequille j'ai peur !!!!
belle moto que tu as acheté!
Fred
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1000 CBR de mémoire. On peut aussi greffer une béquille US de RSV, avec une modif de la platine, supprimer le troisième œillet de fixation.
Raven
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oui enfin supprimer le troisième oeuillet de fixation; c'est pas tout le temps vrai sur mon 2001 la béquille US c'est monté sans aucune modif plug and play quoi !!
enfin j'ai juste eu une vis à changer parce que d'origine trop courte pour le coup
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Pareil sur mon tuono de 2003. Peut être une différence entre les cadres 1998-2000 et la génération suivante .
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ah ça oui c'est sûr que les 99/2000 sont différents des 2001/2003
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moi c est juste l inverse, sur la béquille elle est tellement penchée qu elle risque de basculer si je e met pas une cale.
pourquoi vous elle sont trop droite?
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et pour adapter les bequilles de CBR, il faut disquer, souder, repercer et ça se monte sur la platine d'origine.
Pas un travail insurmontable mais faut du matos. J'en ai fabriquer quelque unes. ;)
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=258421.msg378297#msg378297
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Devis pour un adhésif micro perforé sur l'optique : 48€ avec pose, fond noir, logo Aprilia en rouge...
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Toutes mes félicitations pour ton achat et merci pour ton retour d'infos... il a fait ressortir un grand moment de nostalgie... aaahhh mes premiers tours de roues en RSV... que du bonheur... et encore aujourd'hui... presque 10 ans plus tard !
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et dire que j'ai mis en vente mon cbr !!!! bonne ballade à toi
Fred
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Aie aie premiers soucis avec la belle! Le compteur vitesse qui s'affole sur la route par intermittence! J'ai fais du 410km/h selon lui à un moment! >:(
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capteur de vitesse HS :(
essai de le nettoyer au cas où. il est visser sous ton etrier de frein. une grosse piece noir maintenu avec une vis.
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...J'ai fais du 410km/h...
Qui a dit que nos belles n'étaient pas les plus rapides ? hein ? >:D
Si on me cherche... je suis loin... très loin ^-^ ^-^
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Je vais démonter le capteur pour voir, ça a commencé le jour ou je l'ai lavé au jet d'eau... Un pote m'a conseillé de le nettoyer et avant de le remonter il faut le recouvrir d'un adhésif aluminium pour l'isoler, il a fait ça sur ces deux RSV et jamais de souci de capteur!
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jamais entendu parler du coup de l'aluminium.
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Surtout que si tu mets de l'aluminium devant le capteur, j'ai comme un doute que ça fonctionne!
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Non autour du capteur et également le câble, ça permettrait selon lui de réduire les parasites...
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Ma brèle date de 2000 avec 65000 kms et le capteur est toujours le même sans bricolage particulier et sans aucuns soucis de ce côté.
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J'ai nettoyé le capteur, je ne vois pas comment il peut s’oxyder vu qu'il est scellé, c'est surement un parasite et a priori ça viendrait surement de la broche sous le compteur.
Normalement ce connecteur n'est pas censé être à cet endroit...
(http://img507.imageshack.us/img507/8962/wp000403.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/507/wp000403.jpg/)
Où est-il normalement?
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bon pas trop la bonne section pour en parlé , mais pas grave pour un breton ^-^
vas falloir que tu démonte la tête de fourche pour pouvoir voir ce qui ce passe derrière , pas normal cette prise a cet endroit .