Aprilia-v60
Général => Général => Discussion démarrée par: nicois le 06 janvier, 2011, 21:22:42 21:22
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Bonjour,
je suis a la recherche d'une RSV et j'en ai vu une sur le boncoin pas loin de chez moi qui a l'air pas mal.
Comme sur ce site la spécialité est le V60 je vous demande donc des conseils.
Quelles questions particuliéres aux RSV dois je poser ?
De quoi me mefier ?
Je met le lien de l'annonce :http://www.leboncoin.fr/motos/132660431.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/motos/132660431.htm?ca=21_s)
Le vendeur me dit que le psb est en 15 mais que jusqu'a 15 000 kms il etait en 16.
C'est pas du 17 d'origine sur les RSV/R de 2003 ?
Niveau kilometrage qu'est ce que cela change ?
Les roues libre de demarreurs etaient elles aussi faible que sur les 2000/2002 ?
Ca bouffe autant de batterie que celle que j'avais ?
Voila, je vous remercie de m'aiguiller.
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belle machine
ca fait un bout de temps qu'elle est en vente
je pense que tu peux essayer de baisser un peu le prix :)
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La vache 7000 €. Et puis vidange c'est pas révision. Imaginons qu'elle ait vraiment 17 000 bornes, une tite révision, une vraie, avec jeu aux soupapes , les bougies, vidange de fourches même si ça ça reste optionnel. Y'a à remettre quand même. C'est marrant la surcote dse jaunes. J'en cherchais une mais tout le monde les vends plus cheres, voire trop chère. Et pour le temsp, je me demande si je l'ai pas vu l'année dernière en vente quand je cherchaiis la mienne.
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J'ai regardé les autres annonces de RSVR de 2003 avec a peu prés ce kilometrage, le prix demandé est en general entre 6300 et 7000 euros aussi, c'est avant "negociations" evidement.
C'est pas trop le prix affiché (deja negocié) qui me pose un probléme avec cette moto mais comme l'a souligné "adonf" les revisions a prévoir, ce qui doit avoir ètè fait a ce kilometrage etc... et aussi si possible une idée de ce que ca coute (ex : jeu aux soupapes 1 ou 2 heures ou 3 heures de m.o ?)
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Faut que je fasse les 30 000 et d'après paris nord moto faut compter 400.
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regarde celle là:
http://www.leboncoin.fr/motos/165740584.htm?ca=8_s
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tiens pour 1000e de plus tu as celle ci et y a pas photos entre les deux je preux la plus jeune moteur plus puissant et partie cycle plus maniable http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=256970.0
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Il y en a de très belles aussi à vendre sur le forum , mais la première à 7000e , ça fait chère et la révision , c'est celle des 20000 ou 24000kms à prévoir
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Trés propre, apparement aucun truc louche sur le millésime...super machine !! 8)
Bon aprés coté tarif ca pique un peu: pour info j'ai payé ma factory 2004 (17 000 bornes) 5000€...aprés grosse négociation mais vu que la tienne est en vente depuis un moment... ;D ;D
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belle moto mais à ce prix là c'est normal que cela fasse un an qu'elle est en vente! ??? ???
Pour info, j'ai eu mon 2006 à ce prix là au mois de juillet....
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Il me la laisse a 6000 euros.
je vais la voir demain.
Des 2006 a 6000 j'en ai pas trouvé sauf avec 30 000 bornes et je cherche depuis septembre.
J'aime pas trop les 2004.
aprés je dis pas non plus que c'est l'affaire du siécle mais a 6000 j'ai pas l'impression que cela soit si cher, la revision des 15 000 a été faite, la prochaine a 22 500 il parait, mais je suis pas unexpert en Aprilia, je savais meme pas que c'etait tous les 7500 kms, je pensais tous les 6 000 kms.
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je ne me rappelle pas pour les anciennes mais les nouvelles c,est tous les 10000 kms la revision
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pour les anciennes c'est bien 7500 kms mais là n'est pas la question, tu dois pouvoir trouver vers les 5000 pour un 2003.
Ne pas confondre les prix demandés et les prix réels de vente finale de la chose. Certains tentent de vendre a des tarifs prohibitifs mais en général leurs estimations sont revues à la baisse
pour mon 06 c'était 7000 avec 12000 bornes donc ça existe
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7500 kms pour les anciennes et les nouvelles , sauf si équipé du nouveau filtre a huile plus long et son couvercle plus long qui vas avec , ou au moins une vidange par ans si le kilométrage n'est pas fait dans l'année .
sur le rsvr faut surveiller les joints de fourche de la fourche .
pour le tarif certes un peu chère au vu de l'année , mais le kilométrage n'est pas élevé et elle a l'air très propre .
de plus les rsvr de 2003 sont superbes surtout en jaune et assez peu courant .Ne pas confondre les prix demandés et les prix réels de vente finale de la chose. Certains tentent de vendre a des tarifs prohibitifs mais en général leurs estimations sont revues à la baisse
le problème est bien la , il y a de tout et n'importe quoi niveau tarif :-\
oui des 2006 se trouve dans les 7000 euros mais sont telles vendu a leur juste valeur conte tenu de la revente difficile des aprilia ::)
et a l'heure actuel vendre un véhicule ou autre chose a son juste prix est de plus en plus dure >:D beaucoup de marchands de tapis qui veulent tous pour rien >:D
je m'égare ^-^
pour 6000 euros je pense que l'affaire peu ce faire , elle n'est pas si chère que sa ;)
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faudrait demander à ben15 mais il me semble qu'il y a une haga qui traine depuis quelques temps à 6000 roros non?
Après oui c'est certain que la jaune est jolie, rare et apparement en bon état. ;)
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oui une haga dans le 71 du cote d'annemasse
http://www.leboncoin.fr/motos/160271388.htm?ca=13_s
l'est belle!!!!
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et a l'heure actuel vendre un véhicule ou autre chose a son juste prix est de plus en plus dure >:D
Tout à fait d'accord,ça à été le cas avec mon ex BAR :-\
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Ok pour tout ce qui a été dit. Maintenant dans l'annonce c'est marqué vidange et il faut pas confondre vidange et révision. Si la révision est faite ok, si c'est une vidange méfiance. Papi gateau qui fait sa vidange , c'est sympa mais on roule quand même en sportive, c'est des moteur pointus et à part quand tu t'y connait, que t'as le matos et tout ce qui va avec, une révision reste une révision. Maintenant ce n'est que mon avis et les avis c'est comme les trous du cul, tout le monde en a un.
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La RSV/R 2003 avec freins radiaux avec 17 000 kms a 3 kms de chez moi a 6 000 euros contre une 2002 de 32 000 kms a 400 bornes de chez moi "proposée" a 5900 euros.... je passe...
En plus elle a une double sortie et j'aime seulement sur les RSV aprés 2004, sur ce modéle je préfére un une sortie en position d'origine.
Là n'est pas le debat, donc demain de quoi dois je me mefier lors de l'essai ?
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non c'est juste qu'une haga est une serie limité a 300 exemplaire au monde , mais bon...
une tite recherche te permettrai de comprendre le comment du pourquoi!
maintenant c'est sur chacun ses gouts
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j'avoue que je zieute de plus en plus vers une RSV-R Haga ou jaune :)
elles me font de l'oeil depuis un bout de temps bien que je sois hyper satisfait de mon Tuono-R :)
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pour en avoir eu une , la haga est une vrai usine a sensation , bien plus que mon actuelle 2005
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a vérifier demain pas grand chose de plus qu'une autre , juste un œil sur les spy de fourche , écouté qu'au démarrage il ni a pas de gros crac du coté gauche ( roue libre ) et voir qu'elle tourne bien a tout les régimes ( power commander si il est bien réglé ) .
pour en avoir eu une , la haga est une vrai usine a sensation , bien plus que mon actuelle 2005
tous les modele avant 2004 sont comme sa :P ;D ;D ;D
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non c'est juste qu'une haga est une serie limité a 300 exemplaire au monde , mais bon...
Oui peut etre, c'est juste que je fais 10 000 bornes par an en ballades et encore 12 000 pour mon usage quotidien, donc meme en 2e moto si elle a 32 000 kms dans un an elle aura 42 000 kms et Haga replica ou pas je me la garderai sur les bras si je veux la revendre. c'est pas une bmw, a ce kilometrage c'est trop dur a revendre ces sportives Bi italiennes, meme si c'est fiable cela reste dans l'esprit des gens : une italienne donc pas solide.
En plus je la trouve pas specialement belle, c'est trop bigarré avec tous ces stickers (ou peinture je sais pas)
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Alors, un dernier avis pour la soirée, après je serais trop saoul jpense. Si le prix ne te dérange pas de trop et là, 6000 pour lepeu de bornes, je pense que c'est correct même si je suis pas spécialiste. Monte dessus, essaye, si tu prends ton pieds achete sinon, essaye en d'autre. Mon 2003, j'aimais pas trop, mon 2002 c'est beaucoup mieux. Mon 1000 SS ducati préparé par le concess, une pure merveille, ceux que j'ai essayé depuis, je les trouve mou. Le seul truc c'est de se faire plaisir et le vtwin à la base c'est que du plaisir. Faut juste que le modele plaise. C'est mon dernier mot jean pierre (en tout cas pour ce soir).
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belle sortie Adonf!
Tout est dit maintenant vois et fais toi plaisir ;)
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Le vendeur me dit que le psb est en 15 mais que jusqu'a 15 000 kms il etait en 16.
C'est pas du 17 d'origine sur les RSV/R de 2003 ?
Niveau kilometrage qu'est ce que cela change ?
exact mais ça changera rien au kilométrage, le compteur est branché à la roue arrière
Les roues libre de demarreurs etaient elles aussi faible que sur les 2000/2002 ?
oui
Ca bouffe autant de batterie que celle que j'avais ?
oui
effectivement l'annonce est là depuis un bail mais 6000 EUR ça me paraît honnête à condition que l'état soit irréprochable... parce que des machines rincées et bricolées ou rafistolées de partout avec des mini clignos à la con et des bricoles à 2 balles rajoutées dans tous les sens ça court les rues, mais des machines soignées, propres, et en état d'origine c'est déjà plus difficile à trouver
après (avis perso) je trouve que c'est pas la plus réussie question coloris , d'ailleurs c'est ptêt pour ça qu'elle est rare ;D
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après (avis perso) je trouve que c'est pas la plus réussie question coloris , d'ailleurs c'est ptêt pour ça qu'elle est rare ;D
cqfd
:sort
je suis déjà loin...
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J'avoue que j'attends de la voir en vrai et de prés (lundi normalement) pour juger de l'effet que me fera le coloris.
Ce qui me plait sur ce modéle :les jantes, les freins et surtout les supensions full ohlins pas bas de gamme.
Pourquoi un rsv : celui que j'avais m'avais laissé une bonne impression et surtout j'aime les bicylindres.
Ma 2002 etait en plus assez confortable, je ne sais pas ce qu'il en est du 2003 mais je pense que cela ne change pas a ce niveau.
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Slt, perso je vient d'acheter ma rsv1000 factory en retour de vol juste le neiman a changer sinon comme neuve , 25 000km de 2007 pour 6300 euros , le neiman et commander total de la facture 120€ avec les cles reprogramer, donc je trouve cette moto plutot cher
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et après ont s'étonnent que nos aprilia sont dure a vendre ou qu'elles partent a des prix plus que ridicule >:D
c'est bien de trouver le bon plan pas chère mais quand est il du jour ou vous qui avez fait une superbe affaire voudrez la vendre ::) pas sur que vous la mettrez moins chère que ce que vous l'avez acheter ::) ( décote )
le problème aujourd'hui il est la , ont achète le moins chère possible pour ( essayer ) de la revendre 6 mois après avec une marge plutôt haute et avec des erreurs de millésime , ont en vois tous les jours sur le bon coin ou autres sites de ventes .
pour en revenir a celle de nicois 6000 euros n'est pas si chère que sa au vu du kilométrage , de l'année et de l'état qui a l'air plutôt irréprochable .
comparer avec du jap et vous verrez la différence , et même Ducati qui elles ont droit d'être vendu très chère et la personne ne dis rien :-\
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Les côtes et autres sont surtout là pour info je trouve, vu qu'on peut trouver tout et n'importe quoi comme tarifs.
Le juste prix d'une meule est le prix que tu es prêt a payer qui sera accepté par le vendeur après discussions sur l'état et l'entretien fait ou à faire.
Certains trouvent leur bonheur avec des machines que d'autres n'auraient même pas regardées, et c'est très bien comme ça! Il en faut pour tout le monde.
Et si les prix des occases étaient réguliers ça se saurait! ;D
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Pour info,
y'a un an je cherchais un Tuono
il y avait beaucoup d'annonces qui me plaisaient bien
et je tombe sur celle qui m'a fait craquer:
une RSV-R de 2000 passée en Tuono, donc avec tout l'équipement Ohlins.
37000 kms
entretien à jour avec révision complète et réglages des suspensions.
2800€
la cote est donc donnée à titre indicatif, certes le modèle que j'ai acheté est "batard", ce qui ne facilite pas la vente, mais c'est exactement ce que je recherchais.
donc en gros, faut etre patient, et écouter un peu son coeur :)
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Ce qui me plait sur ce modéle :les jantes, les freins et surtout les supensions full ohlins pas bas de gamme
Ma 2002 etait en plus assez confortable, je ne sais pas ce qu'il en est du 2003 mais je pense que cela ne change pas a ce niveau.
si mais dans le bon sens, les ohlins sont super confortables pour un usage route par rapport au duo showa/sachs de la RSV normale, si tu sors d'une RSV standard tu vas te croire sur une goldwing
attention par contre si tu veux pister avec, les ressorts sont un peu mous d'origine sur la R 2003 surtout côté fourche
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cette rsvr de 2003 appartient a une personne du forum sous le pseudo " panzer" .
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Je suis allé la voir aujourd'hui et elle est trés trés belle, dans un état presque irréprochable.
Juste un point qui m'a surpris : les bouchons des reservoir de liquide de frein et celui d'embrayage sont un peu "defraichis", ils s'écaillent un peu, est ce "normal" ?
Sinon rien d'autre de négatif, pas un coup, une rayure ni meme une marque sur les jantes, les fourreaux de fourches sont nickels etc....pas de bruit niveau roue libre, demarrage nikel, pas de fuite ou coulures, colonne de direction sans bruit etc...
J'avais un peu peur du jaune mais non, c'est réussi, avec ces pieces carbones partout, son cadre et bras oscillant noir.
Waouh, je crois que je vais me la faire :P
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le couvercle de frein c'est normale le liquide de frein est très corrosifs , le couvercle d'embrayage lui normalement il est en plastique donc ne devrait pas être attaqué ::)
si ce n'est que sa fait toi plaisir :P
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Là le couvercle d'embrayage etait aussi en metal (on aurai dit le meme que celui de frein) mais bon c'est vrai c'est rien.
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bon ben fonce, en plus avec un pignon de 15 tu vas grimper aux arbres
les bouchons de rechange il y en a plein sur ebay donc pas de soucy
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Sur ce modéle le debridage se fait comment ?
Elle est débridée avec aussi un power commander mais le vendeur m'a dit que le debridage etait fait en "coupant" un fil, je pensais qu'il fallait changer une puce electronique du boitier, qu'en est il ?
Si c'est le meme systéme que les suzuki on peut alors monter la telecomande bridée/full ?
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slt
j'ai presque la meme (modele 2002 )
pour le couvercle c'est normal comme d'autre l'on explique moi je l'ai demonte un coup de bombe noir et tu voits plus rien .
le debridage 1 fils a coupe + le restricteur d'air a retirer ( moin de 10 minutes )
sinon pignon de 15 c'est claire que tu vas monter au arbre moi en 16 * 44 ça va c'est mixte ( autoburk et ville )
la puce contact martin , ça apporte pas plus de poney par contre ton moteur sera plus souple ( tu sens vraiment la difference , l'essayer ce'st l'adopter )
sinon moi ça fait 2 ans que je l'ai a l'epoque 6300 euros grantie 1 an et toutes les factures ( achats entretiens etc .. ) fait dans le meme consse aprilia , tu n'as pas de surprise et ça tu le paies .
que te dire de plus ,moi j'ai eu le coup de foudre et je l'ai essaye et prise tout de suite (le prix n'etait pas un probleme ) alors si comme moi tu es amoureux fonce !!!
a+
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Tiens je ne savais pas que les RSV R 2003, avaient des étriers radiaux. Les jantes OZ couleur OR c'est d'origine ?
Idem elle est largement trop cher. En MP je pourrai te dire combien j'ai vendu mon RSV R 2002.
Une bonne idée de la côte, tu prend motomag tu note les côte annoncée et t'enlève 500€. Ca te donne grosso modo la côte officielle.
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Tiens je ne savais pas que les RSV R 2003, avaient des étriers radiaux. Les jantes OZ couleur OR c'est d'origine ?
oui, ils ont commencés les étriers radiaux sur les R de 2003, et les jantes Or aussi il me semble